Avec 2 268 730 immatriculations, l'année 2009 restera comme un très bon cru pour les VP. Pourtant, en début d'exercice, malgré les bienfaits évidents qu'allait procurer la prime à la casse, les craintes étaient nombreuses : écoulements des VO, accès au crédit, trésorerie des constructeurs et des concessionnaires, etc. Finalement, la cuvée 2009 aura presque égalé celle de 1990 où le marché français avait culminé à 2 309 130 unités.
Et les vainqueurs sont nombreux, principalement ceux qui avaient des petits véhicules, car le prix a été l'un des éléments déterminants. Nombreux ont été ceux à croître davantage que les 10,7 % du marché (voir tableau).
Chez les français, bien que l'écart se soit réduit entre Citroën et ses concurrents, la marque aux chevrons réalise une année record avec 17,4 % de gagné et 339 820 VP immatriculés. Le cousin Peugeot a, quant à lui, réussi à redresser la barre en fin d'année, notamment après l'apparition des 206 + et 3008, lui permettant d'afficher une croissance de 9,8 %. Trajectoire assez proche pour Renault où les taux de croissance durant le dernier trimestre ont été bien meilleurs. Par exemple, le constructeur de Boulogne affiche + 94 % en décembre. Cependant, sans remettre en cause cette réelle croissance, il faut rapporter ce chiffre à décembre 2008 où les ventes du Losange avaient plongé de 22,4 %. Quant à Dacia, la marque roumaine vole de record en record pulvérisant bien souvent toutes les prévisions. Ainsi, en janvier 2009, Jacques Chauvet alors directeur commercial France de Renault, estimait pouvoir dépasser 50 000 immatriculations. C'est chose faite avec 60 719 unités !
