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À la faveur d'un mois de juin 2023 bouclé sur une croissance de 8,7 %, à 74 897 transactions, le marché français des véhicules utilitaires d'occasion gagne 0,6 % sur le premier semestre, à 430 935 unités. Peugeot est la seule marque française en croissance.

Avec un volume d'immatriculations qui a dépassé la barre des 100 000 unités, le marché espagnol des voitures neuves a progressé de 13,3 % en juin 2023. Au terme du premier semestre, 505 421 voitures ont été livrées, soit 24 % de plus que l'an passé.

Avec une croissance de 24,8 % en juin, le marché allemand conclut le premier semestre 2023 sur une progression de 12,8 %, à 1 396 870 immatriculations. Grâce aux nombreuses commandes en portefeuille, l'augmentation annuelle pourrait se chiffrer à 15 %.

Au terme du premier semestre 2023, les trois principales marques françaises cumulent une pénétration de 47,1 % sur le marché des voitures d'occasion. Au fil des années, leur part s'amenuise. Ce qui profite à la concurrence allemande et à Toyota avant tout.

Avec 402 463 immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers, le marché des flottes affiche au premier semestre 2023 une progression significative de 11,9 %. Cette évolution est étroitement liée à l’envolée des mises à la route de modèles électriques et hybrides rechargeables.

En enregistrant 468 262 transactions sur la totalité des canaux, le marché des voitures d'occasion a gagné 3,4 % en juin 2023. Cela ne sauve pas le bilan semestriel (-4,4 %, à 2,611 millions d'unités), mais replace enfin le secteur sur une dynamique positive.

Si les ventes en juin 2023 connaissent encore une progression de 11,5 % pour atteindre 190 847 unités, le marché n'arrive toujours pas à retrouver le niveau d'avant-crise. Il s'était même vendu plus de véhicules en juin 2020, à la sortie du premier confinement ! Sur le premier semestre, le VN progresse de 15,3 % mais perd 276 665 unités par rapport à 2019, année de référence.

Durant le mois de mai 2023, le marché européen a progressé de 18,5 %, pour atteindre 938 950 immatriculations. Une belle tendance que les véhicules électriques entretiennent avec une croissance mensuelle de 70,9 % !

À l'image des résultats édités par AAA Data en mai 2023, il semble que les consommateurs français font de plus en plus le choix des hybrides sur le marché des voitures d'occasion. Les modèles diesel ont tout de même fait de la résistance.

En mai 2023, les ventes de voitures électriques ont progressé de 48 % en Chine, pour atteindre 480 000 unités. Dans le même temps, le marché global s’est établi à 1,76 million de mises à la route.

En mai 2023, 92 025 voitures neuves ont été livrées en Espagne, soit 8,3 % de plus que l'an passé. Le marché cumule 404 337 immatriculations depuis le début de l'année, en hausse de 26,9 %.

Avec 245 966 immatriculations en mai 2023, le marché allemand a progressé de 19,2 % en mai 2023. Depuis le début de l'exercice, la croissance est de 10,2 % mais le volume total reste bien en deçà de 2019.

Selon les statistiques publiées par AAA Data, le marché des voitures d'occasion a totalisé 413 511 transactions en mai 2023, perdant 8,1 % par rapport à l'an passé. Au cumul des mois, le secteur accuse un retard de 5,1 %, avec un total de seulement 2 143 769 unités.

Les canaux BtoB ont été les plus actifs au mois de mai 2023 (+22,1 %) avec un volume cumulé de 42 524 voitures particulières mises à la route. Dans le même temps, les utilitaires légers ont renoué avec une croissance à deux chiffres.

Pour le cinquième mois consécutif, les immatriculations progressent en France. Il s'est en effet écoulé 145 536 véhicules en mai 2023, un total en hausse de 14,8 %. Une bonne nouvelle qu'il faut néanmoins relativiser car les commandes s'écroulent. Ce qui préfigure une fin d'année compliquée.

En avril 2023, les immatriculations en Europe ont poursuivi leur progression. Elles ont augmenté de 17,2 %, soit un volume global de 803 188 véhicules. Le groupe Renault a enregistré l'une des plus belles performances avec des ventes qui ont gagné 41,1 %.

Aucun des trois groupes majeurs ne parvient à s'inscrire en croissance sur le marché des voitures d'occasion depuis 2019. Cependant, les chiffres révèlent des disparités entre les deux constructeurs nationaux, Stellantis et Renault, et leur rival allemand Volkswagen.

Avec une croissance de 77,5 %, soit 1,77 million d’immatriculations, le marché chinois a été dynamique en avril 2023. Les livraisons de véhicules hybrides et électriques ont doublé sur le mois à plus de 600 000 unités.

Pour la première fois depuis le début de la guerre en Ukraine, le marché russe affiche une progression avec des immatriculations en hausse de 70,6 % en avril 2023. Depuis janvier, le repli est de 37,8 %, à 177 034 unités.

Avec 74 749 immatriculations en avril 2023, le marché VP espagnol progresse de 8,2 %. Depuis le début de l'année, la croissance est aussi de mise (+33,7 %) mais le volume global est encore bien loin des niveaux d’avant-crise.

Avec plus de 200 000 immatriculations en avril 2023, le marché allemand reste sur une bonne dynamique. Depuis janvier la croissance est de 7,9 %. Cependant, le faible niveau de commandes fait naître des craintes pour les mois à venir.

A l’instar du canal des particuliers, le marché des flottes affiche de belles dispositions depuis deux mois. En avril, 58 973 immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont été recensées en BtoB, un volume en progression de 12,5 %.

Sur un marché des voitures d'occasion en repli de 3,2 % en avril 2023, les segments des produits les plus récents ont chuté très durement. En comparaison à l'an passé, ce sont les VO de 6-10 ans et ceux de plus de 16 ans qui progressent.

Tandis que les voitures d'occasion à moteur thermique ont marqué le pas et que les volumes de modèles électriques se sont effondrés, les VO hybrides ont réalisé une croissance de 6,7 % en avril 2023, à 24 101 unités. Après quatre mois, ce segment croît de 10,6 %.

Les immatriculations ont augmenté de 21,9 % en avril 2023, pour atteindre 132 509 unités. Les constructeurs accélèrent leurs livraisons dans le réseau. Néanmoins, par rapport à avril 2019, année de référence, le compte n'y est toujours pas. Il manque encore près de 30 % de mises à la route.

Avec plus d'un million d'immatriculations enregistrées en mars 2023, le marché européen a rebondi de 28,8 %. La croissance est de 17,9 % sur le premier trimestre de l'année.

Sur un marché des voitures d'occasion en repli de 12,3 % entre avril 2022 et mars 2023, à 5,12 millions de ventes, Dacia compte parmi les marques qui résistent le mieux. Sur la période, elle n'a reculé que de 3,1 %. Retour sur les principales statistiques à retenir.

Crédité de 80 943 transactions en mars 2023, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a terminé en léger repli de 0,2 %. Après trois mois d'activité, le secteur cumule 219 405 immatriculations, soit une baisse de 0,6 %.

Bien aidé par une croissance de 40,8 % des livraisons en mars 2023, à 119 548 unités, le marché italien des voitures neuves a bouclé un bon premier trimestre. Depuis janvier, le total des immatriculations atteint 427 019 unités, soit 26,2 % de mieux qu'un an plus tôt.

En ajoutant 99 524 immatriculations de voitures neuves en mars 2023, soit 66,1 % de plus que l'an passé, le marché espagnol continue de retrouver des couleurs. Il a terminé le premier trimestre avec 237 663 VN au compteur, en hausse de 44,5 %.

En mars 2023, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers sur les canaux BtoB ont bondi de 20,7 %, à 77 606 unités. Des volumes dignes de ceux d’avant-crise.

Avec une progression de 16,6 % en mars 2023, soit 281 361 immatriculations, le marché allemand relève la tête. Mais cette embellie pourrait ne pas durer car le niveau de commandes a plongé de 31 % durant ce mois.

Au terme d'un premier trimestre 2023 remarquablement plus faible que de coutume, le marché des voitures d'occasion évite la chute vertigineuse grâce à deux segments. Les modèles âgés de plus de 16 ans et les hybrides ont été les seuls en progression.

Avec un total de 1 311 090 voitures d'occasion remises à la route au premier trimestre 2023, le marché français a réalisé une piètre entame d'exercice avec un recul de 6 %. Il s'agit du plus mauvais démarrage depuis 2013.

En mars 2023, les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de 24,2 %, pour atteindre 182 712 unités. Les commandes annoncées par les constructeurs sont enfin livrées aux clients. Depuis le début de l’année, le marché gagne 15,2 %.

Les ventes de voitures neuves dans l’Union européenne ont affiché, selon les chiffres de l'ACEA, une progression de 11,5 % en février 2023, à 802 763 unités. Les groupes Volkswagen et Renault ont fortement contribué à cette dynamique.

Avec une croissance de 10,4 % en février 2023, à 1,39 million de véhicules immatriculés, le marché chinois rebondit après un mauvais mois de janvier.

Avec des immatriculations en hausse de 2,8 % en février 2023, le marché allemand renoue avec la croissance mais les signaux ne sont pas très bons. Le canal des particuliers baisse de 4,1 % sur le mois et les commandes plongent de 37 %.

Le canal des ventes de voitures d'occasion en BtoC a totalisé 146 701 transactions en février 2023, en repli de 9,4 %, sur un an, selon AAA Data. La part de marché des professionnels s'est donc établie à 35 %.Dans le même temps, les ventes de gré à gré ont reculé de 5,1 %, à 271 884 unités.

Les immatriculations sur le marché des flottes se sont repliées de 0,5 % en février 2023, à 59 275 unités. Un bilan terni par les VUL qui ont plongé de 12 %. L’autre fait marquant du mois est l’effondrement de Citroën.