Grâce à un effet de comparaison favorable, le marché britannique affiche une croissance de 15 % en février 2022. Les ventes de modèles électriques s'envolent avec une part de 17,7 % le mois dernier.
Les immatriculations chinoises ont progressé de 4,2 % en février 2022. Les véhicules électrifiés ont soutenu le premier marché du monde avec une croissance de 180 %.
Avec 114 349 immatriculations, en baisse de 4,8 %, le marché russe a sans doute vécu, en février 2022, son dernier mois "normal" avant l'effondrement qui s'annonce suite aux sanctions économiques qui touchent le pays.
Pour le deuxième mois consécutif, le marché allemand enregistre une croissance. 200 512 immatriculations ont été enregistrées en février 2022, soit une croissance de 3,2 %.
Comme le début d'année dernière avait été historiquement très dynamique, le marché des transactions VO accuse toujours le coup. En février 2022, le nombre de remises à la route est en repli de 9,6 %, à 448 345 unités.
Avec 59 577 immatriculations cumulées de voitures particulières et d’utilitaires légers en février 2022, le marché des flottes décroche de 13,3 %. Un bilan plombé principalement par les VUL.
Pour le sixième mois consécutif, le marché japonais a enregistré une chute de ses immatriculations. Tous segments de véhicules confondus, la baisse atteint 18 % en février 2022, à 354 668 unités.
En février, le marché n’a pas relevé la tête. Avec 115 384 immatriculations, il a perdu 13 %. Depuis le début de l’année, la chute est de 15,7 % à 218 283 unités. Il s’agit du mois de février le plus faible depuis plus de vingt ans.
En janvier 2022, aucune région de l'Hexagone n'a échappé au mouvement de recul du marché VO et la raréfaction de l'offre n'y est pas étrangère. Dans le même temps, les statistiques font état d'une inflation généralisée, notamment en Normandie.
Dans la foulée des mois précédents, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a connu une nouvelle baisse en janvier 2022. Selon les statistiques de AAA Data, il a terminé en repli de 7,1 %, à 69 274 transactions.
Avec une baisse de 6 % des immatriculations en janvier 2022, le marché de l'Union européenne enregistre son pire démarrage depuis 30 ans. La pénurie de semi-conducteurs pèse toujours sur les capacités de production. L'ACEA espère toutefois un net rebond au second semestre.
Avec 2,09 millions de véhicules immatriculés en janvier 2022, le marché chinois débute l'année sur une baisse. Seule bonne nouvelle : les véhicules propres ont bondi de 141 % !
Si la Chine domine, en volume, le marché des voitures 100 % électriques, l'Europe est championne des PHEV. Les véhicules électrifiés représentent 24 % des ventes sur notre continent, contre 18 % en Chine.
Le marché de l'Union européenne devrait renouer avec la croissance en 2022. L'ACEA envisage une progression de 7,9 %, pour atteindre 10,5 millions d'immatriculations. De plus, l'association alerte encore une fois sur les infrastructures de recharge.
Sur le marché des véhicules d'occasion, le canal des professionnels a débuté l'année 2022 en cédant du terrain à celui des particuliers. Sur les 440 994 transactions enregistrées en janvier, un tiers seulement l'ont été en point de vente.
Le parc automobile français a continué d'augmenter en 2021, malgré le manque de production, pour atteindre 41,1 millions de véhicules. Mais son vieillissement se poursuit, il est âgé de 11 ans en moyenne.
Avec seulement 48 unités de plus, les ventes de modèles hybrides (HEV) ont dépassé celles des Diesel en 2021 dans l'Union européenne. De plus, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 63,1 % et celles des hybrides rechargeables de 70,7 %.
Dans la lignée d’une année 2021 mitigée, le secteur des flottes attaque 2022 en net repli de 14,5 %, à 54 151 voitures particulières et utilitaires légers. La chute s’avère toutefois moins forte que celle du marché global.
Avec 440 994 unités au compteur en janvier 2022, le secteur des véhicules d'occasion connaît un retard à l'allumage. Il perd 8,9 % sur un an. Rares sont les principales marques du marché à terminer dans le vert.
En 2022, la marque souhaite augmenter ses ventes de véhicules électrifiés pour atteindre une part de marché équivalente sur le segment et le marché global. Des opérations marketing sont en préparation pour réaliser cet objectif.
L'année 2022 commence mal. En baisse de 18,6%, le marché a immatriculé seulement 102 899 véhicules particuliers. Cela représente une perte de 23 482 voitures par rapport à 2021, déjà en berne.
Dans un contexte d'augmentation des immatriculations, les transactions de voitures d'occasion ont particulièrement profité à trois régions. Le Grand Est, les Hauts-de-France et la région Paca ont gagné plus de 10 % de volume sur un an.
En 2021, les ventes de voitures en Europe se sont élevées à 9,7 millions d’unités, soit une baisse de 2,4 % par rapport à l’année 2020. La pénurie de semi-conducteurs a plongé le marché à son plus bas niveau depuis plus de trente ans.
[Abonnés] Qui sont les acheteurs de voitures électriques ? Alors que la clientèle des particuliers n'a acheté que 43,1% des voitures neuves en 2021, elle est à l'origine de près de 59 % des immatriculations de voitures électriques neuves. Renault est choisi par les particuliers et Tesla par les entreprises !
Avec plus de 3,89 millions de véhicules vendus en 2021, le canal des particuliers a représenté 64,7 % des transactions VO en France. Une part de marché qui a gagné 1,5 point à la faveur du poids pris par les modèles les plus âgés.
En 2021, les transactions de véhicules d'occasion thermiques se sont élevées à près de 5,685 millions d'unités en France. Un volume en progression de 5,5 %. Face à la montée en puissante des VO électrifiés, le repli en termes de pénétration se limite à 2,3 points.
Pour palier les carences d'approvisionnement qui frappent le secteur du véhicule d'occasion, le groupe Volkswagen a procédé à la formation des équipes commerciales en concession. Objectif : encourager les stratégies de rachat sec.
Le segment des véhicules utilitaires de seconde main a connu une progression de 12,2 % en 2021. 896 574 unités ont été remises à la route. Cependant, le secteur continue d'enchaîner les déconvenues mensuelles, ce qui n'augure rien de bon à court terme.
Le marché automobile britannique espère un vif rebond en 2022 après deux années noires à cause de la pandémie puis de la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Seule bonne nouvelle, les véhicules électrifiés ont progressé.
Au Japon, les ventes de véhicules neufs, toutes catégories confondues, ont reculé de seulement 3,3 % en 2021, à 4,4 millions d’unités. A lui seul, Toyota a écoulé 1,4 million de voitures.
Au total, 2,62 millions de voitures ont été immatriculées en Allemagne en 2021, soit une baisse de 10,1 % par rapport à 2020. La production a également chuté de 12 %.
La pénurie de semi-conducteurs a fortement perturbé le marché automobile en 2021. Le canal des flottes n’a pas été épargné avec 483 507 immatriculations de voitures particulières seulement. Les modèles électrifiés ont en revanche tiré leur épingle du jeu.
[Abonnés] Les immatriculations 2021 de voitures neuves sont restées faibles. Mais la lecture des chiffres par canal de vente montre des niveaux très disparates entre marques automobiles. En voici le détail.
Au soir du 31 décembre 2021, les compteurs ont été arrêtés à 6 016 435 transactions de véhicules d'occasion en France. Un résultat qui constitue une hausse de 8 % sur un an mais surtout l'établissement d'un nouveau volume de référence pour le secteur.
Très lourdement impacté par la crise des semi-conducteurs, le marché automobile reste en 2021 à un niveau historiquement bas. Avec 1 659 004 immatriculations, il enregistre une progression infime de 0,5 % par rapport à 2020 mais une baisse de 25 % par rapport à 2019.
Avec des immatriculations en chute de 20,5 % en novembre 2021, le marché de l'Union européenne enregistre un 5e mois consécutif de baisse. Depuis le début de l'exercice, il recule maintenant de 0,04 %, à 8,9 millions d'unités.
Sur un marché du véhicule d'occasion en hausse de 9,2 % après 11 mois d'activité en 2021, certaines régions progressent de plus de 10 %. La Corse, avec +18,5 %, et la Provence-Alpes-Côte d'Azur, avec +11,9 %, sont les locomotives.
Depuis le début de l'année 2021, les ventes de véhicules électrifiés d'occasion ont pratiquement doublé. La pénétration dans les immatriculations a gagné deux points durant la même période.
