Malgré une croissance des immatriculations de 16,8 %, le mois d'octobre 2022 restera comme le deuxième le plus faible depuis la réunification de l'Allemagne. Dans ce contexte, les ventes de véhicules électriques ont progressé de 17 %.
Après une baisse des ventes de 13,8 % en octobre 2022, à 439 421 unités, le marché des voitures d'occasion est retombé à un niveau plus bas qu'en octobre 2011. Pis, le cumul après 10 mois laisse planer la menace d'un retour au niveau de 2010.
Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse avec 124 981 immatriculations (+5,5 %) en octobre 2022. Il manque néanmoins 141 846 véhicules pour être au même niveau qu'en 2021 et 593 308 par rapport à 2019. Ce mois-ci, Toyota est la troisième marque la plus vendue dans l'hexagone et la voiture électrique devance le diesel de onze unités.
Durant le mois de septembre 2022, les immatriculations ont progressé de 9,6 % dans l'Union européenne, à 787 870 unités. Après 9 mois d'activité, la baisse est de 9,9 %. Le marché continental devrait encore reculer sur l'ensemble de l'exercice.
Les ventes de voitures en Chine ont progressé en septembre de 21,5 %, ce qui représente au total 1,92 million de véhicules. Sur un an, les immatriculations de modèles hybrides et électriques ont, quant à elles, doublé, soutenues par des avantages fiscaux.
Les sanctions internationales liées à l’invasion de l’Ukraine affectent toujours lourdement le marché automobile russe. En septembre 2022, les ventes ont chuté de 59,6 %, à 46 698 véhicules.
Au cours du mois de septembre 2022, les ventes de voitures neuves en Allemagne ont progressé de 14,1 %, à 224 816 unités. Une hausse qui est toutefois à mettre en relief avec un mois de septembre 2021 historiquement bas.
En septembre 2022, un seul segment du marché des voitures d'occasion a progressé dans le paysage français. Il s'agit des exemplaires âgés de 16 ans et plus. Selon AAA Data, ils ont gagné 2,4 % sur un an.
Historiquement installée sur le trône, la marque au losange n'est pas pour autant épargnée par le chancellement du marché des voitures d'occasion. Au cours des douze derniers mois, le volume de transactions de Renault a fondu de 13,4 %, quand le secteur a perdu 11,6 %.
En septembre 2022, les immatriculations de voitures particulières ont retrouvé des couleurs sur les canaux BtoB, à 40 282 unités (+1,6 %). Retrouvez les marques et modèles qui ont le mieux performé sur le mois écoulé.
A l'exception de GM et Hyundai, respectivement en croissance de 24 % et 3 %, les autres constructeurs ont vu leurs ventes baisser en septembre 2022 sur le marché américain. La production reste globalement perturbée par des problèmes d'approvisionnement.
Après une année complète de baisse, le marché japonais renoue avec la croissance en septembre 2022. Tous segments confondus, l'archipel a enregistré 395 163 immatriculations, soit 24,1 % de mieux qu'un an plus tôt.
Durant le mois de septembre 2022, les transactions de voitures d'occasion à particulier ont reculé de 14,6 %, à 422 669 unités. Un nouveau revers pour le secteur qui, au cumul des neuf premiers mois, perd 13,8 %, à 3,94 millions d'unités.
Les commandes engrangées ces derniers mois commencent-elles enfin à se traduire par des immatriculations ? Après un léger rebond en août, le marché français a progressé de 5,5 % en septembre 2022, à 141 137 immatriculations. Cependant, depuis le début de l'exercice, l'activité reste en baisse de 11,8 %.
Après treize mois consécutifs de baisse, les ventes de voitures neuves en Europe ont progressé de 4,4 % au mois d'août 2022, à 650 305 unités. Un niveau qui reste toutefois inférieur à celui d'avant la pandémie.
Depuis le début de l'année 2022, le canal des particuliers a représenté 45,3 % des ventes de véhicules neufs, en baisse de 7,7 %. Ce canal est privilégié par les constructeurs qui y voient une source de rentabilité importante. Mais tous ne sont pas logés à la même enseigne.
Malgré la pénurie des semi-conducteurs, qui met à mal la disponibilité des produits, certains constructeurs continuent d'immatriculer sur les canaux des véhicules de démonstration et de la location courte durée, considérés comme moins rentables. C'est notamment le cas de Stellantis avec Fiat et Opel.
Au cours des douze derniers mois, 969 961 modèles de la marque au lion ont changé de propriétaire en France. Malgré un repli de 13,5 %, Peugeot est incontestablement la deuxième force du marché.
Crédité de 81 926 transactions, le segment des voitures d'occasion de 2 à 5 ans a fondu de 20,5 % en août 2022. Près d'un quart des ventes se concentre désormais sur les VO de plus de 16 ans.
La marque au lion demeure en tête du marché français en août et au cumul depuis le début de l'année 2022. Pour autant, les problèmes de livraison ne se résorbent pas, surtout pour les modèles électrifiés très équipés.
