Le marché VP recule encore
Après un repli de 15 % en janvier, de 12,1 % en février, le marché français a encore reculé de 16,4 % en mars. Le premier trimestre 2013 se termine donc sur une baisse de 14,7 %. Après un repli de 15 % en janvier, de 12,1 % en février, le marché français a encore reculé de 16,4 % en mars. Le premier trimestre 2013 se termine donc sur une baisse de 14,7 %. En un clic, découvrez les 10 modèles qui ont trusté le haut du tableau en Italie au 1er trimestre. 
Le Top 10 des marques automobiles les plus vendues au 1er trimestre en Italie, en un clic... 
Le plus gros marché d'Europe vient de reculer de 17% en mars, ce qui amène un repli proche de 13% sur le premier trimestre. 
Après un bon mois de mars pour les Big Three, le cabinet de recherche Edmunds.com prévoit non plus 15 mais 15,5 millions d'immatriculations en 2013. 
Les marchés espagnol et italien connaissent des fortunes diverses : si le premier ne cesse de chuter, le second semble avoir stoppé l’hémorragie. 
Après trois mois d'activité, le marché VP affiche un recul de 14,7%. Seulement 433297 véhicules ont pris la route depuis le début de l'année. 
Alors que les immatriculations ont reculé de 9,5% depuis le début de l'année, voyons les marques qui limitent la casse, voire gagnent du terrain sur notre continent. 
Après un mois de février à moins de 800000 immatriculations, le marché européen affiche déjà -9,5% depuis le début de l'année. Ça va être compliqué ! 
Les ventes de véhicules de seconde main ont encore progressé de 20,8% en février en Espagne. 
Le marché français des VP débute bien mal l’année avec, déjà, 13,5 % de baisse après deux mois d’activité. L’occasion de se poser des questions sur l’automobile mais aussi sur son processus de vente. 
Le marché russe, que l'on annonce en mutation, se stabilise en ce début d'année avec 3% de progression. Cela n'empêche pas Renault et les Premium allemands d'afficher des croissances à deux chiffres. 
Malgré les festivités de février, après deux mois d'activité le marché chinois affiche déjà une croissance de 14,7 %. 
L'Inde vient d'enregistrer son pire mois sur les ventes de voitures neuves (-26%). Un chiffre généralement indicateur de la santé économique du pays. L'Inde inquiète. 
Selon le dernier baromètre mensuel de l'Avere, 1772 VP et VUL électriques ont été vendus sur les mois de janvier et de février en France. Cela représente une hausse de 64% par rapport à la même période de 2012. 
La Grande-Bretagne boucle ses ventes du mois de février dans le positif (+7,9%). Une belle surprise pour un mois toujours délicat à surmonter. 
Les immatriculations de véhicules utilitaires et de poids lourds ont reculé de 10,6% en janvier dans l'Europe des 28. 
A l'instar de la quasi-totalité du marché européen, l'Allemagne voit elle aussi ses ventes chuter pour le mois de février (-10,5%). 
Le marché espagnol accuse en février une baisse similaire à celle de janvier. Le canal des ventes aux entreprises s'effondre et Peugeot caracole en tête. Les principaux chiffres. Le marché européen des voitures neuves a reculé de 9,6% en janvier. Opel, BMW et Mercedes progressent, tandis que Ford souffre. 
La Renault Clio a enregistré la plus forte progression en janvier sur le marché européen, qui reste dominé par la Volkswagen Golf. 
Les ventes de voitures neuves continuent de souffrir en Italie tandis que le marché de la seconde main a repris des couleurs en janvier. 
L’année 2013 débute comme 2012 avait fini : avec un plongeon de -15 %. Les français résistent mieux alors que d’autres comme Ford, Chevrolet et Volkswagen, affichent un certain retard à l’allumage. 
Les ventes d'automobiles en Inde ont connu ce mois-ci une chute de plus de 12%, du jamais vu depuis dix ans. Portées par une fin d’année 2012 en hausse, les ventes en Grande-Bretagne continuent de progresser et affichent en janvier une forte hausse de 11,5%. 
Après deux années record en 2010 et 2011, soutenues artificiellement par des mesures incitatives, le marché belge a souffert en 2012. Cette chute, attendue, n’est pas alarmante et resitue le marché à un niveau plus logique. 
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