Après un repli de 7 % en juillet, le marché français a encore souffert en août avec des ventes en recul de 11,4 %. Un dixième mois consécutif de baisse où le total des ventes mensuelles n'a pas dépassé la barre des 100 000 unités, ce qui n'était plus arrivé depuis juin 1997. Ainsi, avec 96 115 immatriculations en août, le marché s'établit à 1 294 021 unités depuis le début de l'année, soit 13,4 % de moins qu'à la même époque en 2011. Il manque donc 199 724 immatriculations.
Dans ce contexte, les groupes français sont, sans réelle surprise, en difficulté. Ainsi, PSA perd 10,6 % en août et 19,7 % au cumul. Le groupe Renault recule de 20,6 % sur le mois dernier car, malgré les 21,1 % gagnés par Dacia, les ventes restent plombées par Renault en repli de 29,9 %. Depuis janvier, le groupe Renault a vu ses volumes reculer de 18 %. La commercialisation de la nouvelle Clio, en octobre prochain, devrait lui permettre de redresser la tête, à l'image de Peugeot et de sa 208. En effet, la petite lionne permet à Peugeot d'être la première marque VP en août.
Parmi les autres constructeurs généralistes, bien que la tendance générale soit aussi à la baisse, certains tirent leur épingle du jeu. En août, les perdants se nomment Ford (- 43,2 %), Fiat (- 34,4 %), Alfa Romeo (- 29,2 %), Seat (- 25,5 %), Opel (- 22 %). En revanche, Hyundai (51,7 %), Kia (18,7 %), Skoda (14,9 %), Chevrolet (14,6 %) ou encore Toyota (4,8 %) progressent nettement. Enfin, certains, comme Volkswagen (- 7,2 %) ou Nissan (- 5,5 %), limitent la casse en faisant mieux que le marché et grignotent même quelques parts de marché.
