La tension, toujours latente, entre les deux géants asiatiques prend une nouvelle envergure. Elle s'est cristallisée ces dernières semaines autour d'un archipel baptisé "Diaoyu" par les Chinois et "Senkaku" par les Japonais, lequel est revendiqué par les deux pays. Il n’en fallait pas plus pour réveiller le sentiment anti-japonais qui risque d’ailleurs de prendre une nouvelle ampleur ce mardi 18 septembre, date d’anniversaire de l’invasion de la Mandchourie par les forces d’Hiro-Hito en 1931. Bref, une tension qui devrait fragiliser les relations commerciales et industrielles entre les deux nations, ce qui inquiète sérieusement les Japonais, bien implantés dans l’Empire du Milieu.
Toyota, Nissan et Honda pèsent respectivement 11 %,17 % et 20 % des ventes du marché automobile local et comptent sur le sol chinois 11 usines d’assemblage. Quand on connaît l’importance que revêt le premier marché automobile mondial pour les constructeurs, les marques japonaises ont en effet de quoi s’inquiéter. "Les chiffres du marché concernant le dernier mois d’août montrent d’ailleurs une certaine baisse des ventes des marques japonaises", révèle ainsi l’association chinoise des constructeurs automobiles.
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