Bien que la croissance des immatriculations en novembre soit étonnante, en valeur, avec 48,4 %, il ne s'agit en rien d'une surprise. En effet, la fin progressive de la prime à la casse en 2010, mais aussi l'abaissement des seuils du bonus (pour consulter les Bonus 2010, cliquer à droite sur "plus de photos/d'infos") conjugué à de vastes actions commerciales mises en place par les constructeurs expliquent ce résultat. Et devrait l'expliquer encore pendant plusieurs mois. En effet, le fait d'avoir autorisé la prime à la casse pour toutes les commandes avant la fin de l'année et non les livraisons va encore doper les mois à venir. Puis pour revenir à novembre 2009, où 216 452 immatriculations ont donc été enregistrées dans l'Hexagone, il ne faut pas oublier que novembre 2008 avait été mauvais avec –14 %, représentant 145 893 immatriculations. C'était le début de la crise économique. Toutefois, dans ce contexte de croissance tout le monde n'est pas logé à la même enseigne (pour consulter les chiffres du marché français, cliquer à droite sur "plus de photos/d'infos").
Depuis janvier, le marché français affiche ainsi une croissance de 7,6 % à 2 040 377 unités. Un exercice qui finalement devrait finalement tangenter les 2 150 000 immatriculations. Un bon résultat en temps de crise ! Cependant si le volume est au rendez-vous, l'évolution du mix des ventes vers les petites voitures et les petits prix laissera des traces dans le bilan comptable des constructeurs et des distributeurs. Quant à l'année 2010, la seule certitude tient en une baisse du marché. Reste juste à en estimer l'ampleur. Un consensus semble se former autour d'un repli de 10 %.
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