L'Europe politique est en panne et l'Europe automobile aussi ! A la vue des performances des cinq pays majeurs de l'UE, où seul le Royaume-Uni progresse, les immatriculations européennes publiées par l'Acea ne sont pas vraiment une surprise. En effet, en mars dernier, la baisse a été de 10,2%, représentant un peu plus de 1,3 million d'immatriculations dans l'UE. Ce mois de mars 2013 est le 18e mois consécutif de baisse.
Le premier trimestre affiche ainsi un repli de 9,8% avec 2,99 millions d'unités. Rappelons qu'en janvier, le marché avait reculé de 8,7% et de 10,5% en février. Comme en France, la perspective d'une baisse annuelle de 3 à 4% semble s'éloigner, dans un contexte économique encore dégradé. Certes, il y aura des nouveautés importantes chez de nombreux constructeurs, mais ce ne sera sans doute pas suffisant. En tout cas pas pour tous.
Les constructeurs français n'échappent pas à la morosité ambiante même si le groupe Renault fait mieux que le marché avec un repli de seulement 8,1%, pour représenter 8,5% du marché de l'Union. Un grand merci à Dacia qui gagne 14,9% alors que la marque au losange chute de 13,9%. En revanche, PSA perd des parts de marché (11,3% contre 12% un an plus tôt), avec Peugeot en repli de 13,1% et Citroën de 17,8%.
