Le marché allemand des occasions revient au niveau de 2021

Le marché des voitures d'occasion se refait une santé en Allemagne. À en croire les données de l'autorité fédérale de régulation des transports, 529 062 transactions ont eu lieu en mai 2024. En comparaison à l'an passé, les volumes ont ainsi progressé de 4,6 %.

En tête des ventes, Volkswagen s'est alignée sur ce rythme de croissance. La principale marque du marché a grimpé de 4,7 % en terminant à 108 224 VO. Tandis que Mercedes a égalé sa performance de l'an passé avec 55 552 unités (contre 55 527 VO l'an passé), Audi et BMW ont amélioré leur score. Le premier a grappillé 2,4 % (45 761 VO), quand le second a pris 4,9 % (43 621 VO).

Dans le rang des marques françaises, le recul continue pour Renault sur le terrain des voitures d'occasion. La gamme au losange a attiré 16 675 acheteurs, soit 0,5 % de moins que l'an passé. Chez Stellantis, Peugeot a été impliqué dans 12 288 échanges (+3,2 %) et Citroën dans 7 575 autres (+5,1 %). À domicile, Opel se défend bien avec près de 46 830 unités (+3,7 %).

Une croissance tirée par les challengers

L'ajout du mois de mai porte le total allemand à 2 736 650 remises à la route depuis le début de l'année. Rapporté aux chiffres de l'an passé, le marché germanique s'envole de 10,8 %. Surtout, faut-il le souligner, les ventes de voitures d'occasion en 2024 font jeu égal avec celles de 2021 au cumul des cinq mois. Il n'y a pas 1 150 unités d'écart entre ces deux périodes.

En revanche, il y a encore une nette marge avec les statistiques commerciales de 2019. Avant la crise sanitaire, le territoire engrangeait encore plus de 3,05 millions de ventes de voitures d'occasion entre janvier et mai. Autrement dit, les données 2024 sont inférieures de 10,4 % à celles de l'an passé.

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Dans le détail, cette année, la croissance est globalement tirée par des marques intermédiaires. Il y a bien Opel (+10,9 %, à 224 738 VO), Audi (+12 %, à 188 733 VO) ou, dans une moindre mesure, Skoda (+12 %, à 102 886 VO) pour représenter les leaders. Mais il faut regarder d'autres lignes pour trouver des progressions plus fortes.

À ce jeu, les données font mention d'une accélération de 30,6 % pour Hyundai (près de 59 600 VO) et de 16,9 % pour Kia (plus de 39 600 VO). Avec 35 560 VO au compteur, Citroën gagne 12,2 % par rapport à l'année, soit bien mieux que Peugeot (+10,7 %, à près de 56 400 VO) et Renault (+6,1 %, à quelque 86 000 VO).