Ventes mondiales 2021 : Toyota a creusé l'écart

Avec une hausse de 10,1 % de ses ventes, à 10,5 millions d'unités, le groupe Toyota est resté le premier constructeur mondial. Il a creusé l'écart avec le groupe Volkswagen (8,9 millions) et l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (7,7 millions). Tour d'horizon avec les chiffres compilé par le cabinet Inovev.

Source : Inovev

Toyota

Le groupe nippon a particulièrement performé aux États-Unis avec 2,33 millions de ventes, son premier marché avec 22 % de ses ventes totales. Dans ce pays, il s'est même payé le luxe de dépasser GM qui, depuis 2016, est passé de la 3e à la 6e place mondiale. Le second marché de Toyota est le Japon (2,06 millions), puis viennent ensuite la Chine (1,66 millions) et l'Europe (996 000 unités). La marque Toyota totalise 8,855 millions d'unités, Lexus 760 012, Daihatsu 725 179 et Hino 115 212.

Groupe VW

Avec des ventes en baisse de 4,5 % durant l'exercice 2021, le groupe allemand a vendu 8,882 millions de véhicules. Une relative contre-performance, puisque ce volume est le plus bas du groupe depuis 10 ans. L'Europe a représenté 40 % de ses ventes (-2,7 %), devant la Chine avec 37 % (-14,1 %), les États-Unis 7 % et le reste du monde 16 %. Les bonnes performances de Seat/Cupra (+10,3 %) et Porsche (+10,9 %) n'ont pu contrebalancer le recul des marques VW (-8,1 %) et Skoda (-112,6 %).

Renault-Nissan-Mitsubishi

Après avoir dominé le monde automobile en 2018, l'Alliance a stabilisé ses volumes en 2021 avec 7,7 millions, en baisse de 0,9 %. Les ventes de Renault ont baissé de 4,5 % (2,7 millions) quand celles de Nissan ont progressé de 0,9 % (4,06 millions) et même de 12 % pour Mitsubishi (920 000 unités). L'Europe reste la principale zone d'influence de l'Alliance avec 25 % de ses ventes (1,92 million) devant la Chine 15 % (1,19 million), les États-Unis 13 % (980 000 unités) et le Japon avec 7 % (530 000 unités).

Hyundai-Kia

Le groupe sud-coréen a gagné une place. Il est désormais au pied du podium avec 6,7 millions d'unités vendues en 2021, en hausse de 5 %. La marque Hyundai domine le mix interne avec 3,69 millions (+3,9 %) devant Kia qui affiche 2,78 millions et Genesis avec environ 200 000 unités. A l'image de Toyota, le marché américain est le premier pour Hyundai-Kia avec 22 % de ses ventes (1,49 million), devant la Corée du Sud avec 1,04 million (16 %), l'Europe avec 1,02 million (15 %) et la Chine avec 525 000 unités (8%). Le reste du monde représente 39 % des ventes.

Stellantis

Avec 6,2 millions de ventes (+1,3 %), le groupe Stellantis est le 5e groupe mondial. 48 % de ses ventes ont été réalisées en Europe, soit 2,98 millions d'unités. Viennent ensuite les États-Unis avec 1,79 million (29 %), le Brésil avec 635 000 unités (10 %). Ces trois grands marchés représentent 87 % des ventes de Stellantis. La Chine ne pèse que 2 % de ses ventes 2021. Pour viser plus haut, il faudra que le groupe trouve la solution sur le premier marché mondial. Carlos Tavares a dessiné la nouvelle stratégie pour ce pays mais pas sur que les effets y soient rapides.

GM

Enfin pour conclure, un mot de GM. Premier constructeur mondial pendant près de 80 ans, il ne cesse de perdre du terrain. Depuis 2016, ses ventes sont passées de 10 à 6 millions ! GM est presque devenu un constructeur "régional" puisqu'il n'est véritablement présent qu'en Amériques et en Chine. Les États-Unis et la Chine, avec respectivement 2,2 millions (37 %) et 2,6 millions (43 %), représentent 80 % de ses ventes. Dans ce contexte, Chevrolet a représenté 2,333 millions de ventes, Wuling 1,4 million, Buick 1,026 million, GMC 567 863, Baojun 214 947 et Cadillac 371 246.