Le groupe Volkswagen tombe à 8,9 millions de ventes en 2021

La course au gigantisme est-elle terminée pour le groupe Volkswagen ? Numéro 1 mondial en 2019 avec un record de 10,97 millions de ventes dans le monde, le géant allemand a depuis perdu de sa superbe.

Fin 2021, les comptes affichaient un total cumulé de 8,9 millions d’unités, en baisse de 4,5 % par rapport à 2020, année qui fut également marquée par un déclin d’activité de 15,1 %. En l’espace de deux ans, le groupe a donc perdu près de 20 % de son pécule.

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La crise sanitaire, à laquelle est venue s’ajouter la pénurie mondiale de semi-conducteurs, expliquent en grande partie cette évolution. Le groupe n’a sans doute pas été le plus agile et réactif dans ce contexte mais assure que ses produits font l’objet d’une "forte demande" et que ses "carnets de commandes pleins".

Toujours est-il que les différentes marques du groupe ont pour la plupart piqué du nez. La vaisseau amiral Volkswagen a vu ses ventes décliner de 8,1 %, à 4,896 millions d’unités. Deuxième dans la hiérarchie, Audi a de son côté limité la casse avec 1,68 million de mises à la route, un volume en légère baisse de 0,7 %.

Skoda la plus touchée

La marque la plus touchée a été Skoda. Ses ventes ont reculé de 12,6 % pour un total de 878 200 véhicules. A l’inverse, Seat et Porsche ont tiré leur épingle du jeu respectivement avec 470 500 (+10,3 %) et 301 900 unités (+10,9 %).

Du côté des véhicules commerciaux et des poids lourds, la tendance a été globalement favorable. Si Volkswagen VU a accusé un repli de 3,2 %, à 359 500 ventes, MAN et Scania ont en revanche affolé les compteurs avec 151 000 (+27,8 %) et 90 400 (+25,4 %) affaires conclues.

-14,1 % en Chine

Au niveau des zones géographiques, c’est en Europe que le groupe a été le plus en vue avec 3,518 millions de véhicules livrés. Un total en baisse de 2,7 %. Le Vieux Continent est passé devant la Chine où le groupe a cédé 14,1 %, pour tomber à 3,304 millions de véhicules.

VW a en revanche augmenté ses volumes en Amérique du Nord (908 400, +15,6 %), en Amérique du Sud (514 600, +5,1 %), en Asie/Pacifique (305 800, +11,9 %) et en Afrique/Moyen-Orient (329 600, +13,4 %).

452 900 VE et PHEV

Le groupe se satisfait enfin de la dynamique enclenchée avec ses modèles électriques et hybrides rechargeables avec 452 900 livraisons effectuées (+95,5 %), soit 5,1 % de son activité globale (contre 2,5 % en 2020). Les modèles les plus demandés ont été les VW ID.3 et ID.4 (119 600 et 75 500 unités), l’Audi e-tron (49 200), le Skoda Enyaq (44 700), la VW e-Up! (41 400) et la Porsche Taycan (41 300).

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"Le doublement de nos volumes de batteries électriques et la forte demande pour tous nos véhicules montrent clairement que nous sommes sur la bonne voie. C'est quelque chose sur lequel nous allons nous appuyer au cours de l'année en cours et continuer à faire avancer notre transformation", souligne Christian Dahlheim, directeur des ventes du groupe.

Rappelons que le groupe prévoit d’investir 73 milliards d’euros dans l’électrification de ses produits afin de commercialiser 70 % de voitures électriques en 2030.