...les attentions sur le stand d'Alfa Romeo, la MiTo. Petit gabarit aux lignes irréprochables, sexy en diable, le modèle urbain rappelle par son design et sa calandre en V la 8C Competizione (présentée lors du Mondial 2006). "La 8C est la matrice de la MiTo", confirme d'ailleurs Luca de Meo, le président d'Alfa Romeo Automobiles. Allure sportive, optiques originaux, châssis et suspension optimisés, Norme EuroV… "Il s'agit d'une voiture technique, technologique et amusante à conduire, résume le président. La MiTo doit assurer la croissance de la marque". Luca de Meo estime les futures ventes françaises entre 7 000 et 9 000 unités pour 2009 et indique que 10 000 commandes ont déjà été enregistrées de juillet à octobre en Europe. La marque souhaite également atteindre une nouvelle clientèle, des alfistes bien sûr, mais également des jeunes conducteurs (70 % de la clientèle potentielle en Italie est âgée de moins de 35 ans), et des femmes, séduites par cette alternative à la Mini. Son prix varie de 15 000 à 21 000 euros (hors option).
On ne pouvait pas ne pas la voir. La Fiat 500 géante (5 fois le modèle original) avait le monde à ses pieds ou plutôt à ses roues. A l'intérieur, une reconstitution à l'identique d'une 500 (tableau de bord, siège, volant…) au format XXL.
Aux pieds des roues du modèle géant, sur un stand blanc - petit rappel du nouveau label écologique Pur O2 du groupe Fiat - trône la Fiat 500 by Diesel. Le modèle a été relooké par le couturier italien éponyme et ne sera commercialisé qu'en 10 000 exemplaires en Europe. Elle est déclinée en trois motorisations (Norme Euro 5), deux essences et le 1.3 Multijet de 75 ch, doté d'un filtre à particules. Son prix varie de 15 000 à 17 000 euros. Le constructeur met particulièrement en avant sa gamme vertueuse de motorisations durant le Salon, en particulier le 1.2 de 69 ch équipé du système Start & Stop, et qui n'émet que 114 g de CO2/km.
