...en interne H45, a demandé un investissement de moins de 400 millions d'euros. Vive l'Alliance !
Dans le giron de Renault depuis le printemps 1999, la filiale auto du géant Samsung, devenue depuis Renault Samsung Motors, prend aujourd'hui une place plus importante dans l'Alliance. Patrick Pelata avait d'ailleurs précisé (JA N° 994) que "la prochaine SM5 serait une Renault (NDLR : aujourd'hui sur une base de Nissan Teana), nous utiliserons d'ailleurs des composants de la Laguna III, d'autres venant de Nissan, pour réaliser cette grande berline sedan que nous n'avons pas eue dans la gamme depuis longtemps. Il en sera de même avec la future SM7." Mais en attendant, le renouvellement de cette gamme vieillissante, RSM va pouvoir compter sur le projet H45, un crossover qui illustre à merveille les propos de Patrick Pelata sur la coopération entre les partenaires de l'Alliance. Un chiffre pour appuyer cela : moins de 400 millions d'euros. C'est en effet le ticket d'entrée plus que maîtrisé du QM5/Koleos. A titre de comparaison, les programmes Laguna III et Clio III ont respectivement demandé un investissement de 1,052 milliard et 953 millions d'euros.
Sans doute l'un des meilleurs projets de l'Alliance murmure-t-on à Boulogne, avec le meilleur des trois partenaires. Un véritable travail d'équipe. Renault a défini le cahier des charges et le concept puis apporté les moteurs Diesel ainsi que les BVM. Nissan s'est, quant à lui, concentré sur l'ingénierie, la transmission, les mécaniques essence et BVA ainsi que la validation finale du projet. Un puzzle que RSM va assembler dans son usine de Busan. Seulement 28 mois se sont écoulés entre la validation du design et l'accord de fabrication.
