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Constructeurs

Pour plus d’efficacité

Publié le 28 septembre 2007

Par Christophe Jaussaud
5 min de lecture
Avec le programme EfficientDynamics, BMW fait de la lutte contre le CO2 une priorité mais sans oublier le plaisir. Une fois totalement déployé sur ses gammes, le constructeur vise une moyenne de rejets inférieure à 130 g. Galop d'essai avec la 118d qui n'affiche...

    Avec le programme EfficientDynamics, BMW fait de la lutte contre le CO2 une priorité mais sans oublier le plaisir. Une fois totalement déployé sur ses gammes, le constructeur vise une moyenne de rejets inférieure à 130 g. Galop d'essai avec la 118d qui n'affiche...
Avec le programme EfficientDynamics, BMW fait de la lutte contre le CO2 une priorité mais sans oublier le plaisir. Une fois totalement déployé sur ses gammes, le constructeur vise une moyenne de rejets inférieure à 130 g. Galop d'essai avec la 118d qui n'affiche...
...que 119 g/km. EfficientDynamics ne date pas d'hier. En effet, cette réflexion sur une efficacité accrue des mécaniques, sans nuire au plaisir, peut trouver ses racines en 1983. En effet, à cette époque où les préoccupations environnementales n'étaient pas une priorité, les ingénieurs de la marque proposaient une 525e, e pour êta, lettre de l'alphabet grec dont l'une des significations est l'efficience. Pas de révolution à l'époque mais simplement l'idée de réduire les tours moteur tout en augmentant le couple afin d'optimiser l'efficacité de la mécanique. Mais revenons au programme actuel. L'EfficientDynamics et sa kyrielle d'améliorations (voir encadré et graphe) date en fait de plus de 5 ans. La Série 7, en 2001, en marqua le point de départ. L'expression familière, "les petits ruisseaux forment les grandes rivières" pourrait parfaitement résumer ce programme en plein déploiement. Toutes les gammes sont concernées, à des degrés divers d'intégration, les Séries 1, 3, 5 et les Mini étant celles qui possèdent le plus[...]

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