Nissan Europe fait confiance à Europ Assistance

...programmes d'assistance routière dans cinq nouveaux pays en Europe (France, Belgique, Luxembourg, Ukraine et Russie).

Nissan semble pour le moins avoir une vision paneuropéenne de l'assistance routière. Le constructeur vient en effet d'accroître de façon significative le nombre de pays dans lesquels Europ Assistance sera son partenaire exclusif en la matière. Avec la signature du nouveau contrat, ces pays passent de 21 à 26 sur le Vieux Continent, les nouveaux venus comprenant la France, la Belgique, le Luxembourg, l'Ukraine et la Russie*. "Notre relation avec ce partenaire stratégique remonte à plusieurs années, explique Stefano Sarti, directeur de la division automobile internationale du groupe Europ Assistance. Nous étions leur partenaire exclusif sur 5 marchés européens en 2007 et 21 en 2008." Les relations établies par le passé n'expliquent pourtant pas tout : les capacités de l'assisteur à s'intégrer à ses systèmes d'information et à fournir des reportings particulièrement précis ont aussi fait pencher la balance, estime Stefano Sarti. "Toutes les données sont envoyées au siège de la marque automobile et exploitées afin d'optimiser toujours plus la qualité des futurs véhicules", poursuit le responsable. Une chose est sûre : les données récoltées risquent d'être très nombreuses, l'accord "obligeant" l'assisteur à garantir la mobilité de plusieurs millions de propriétaires de véhicules de la marque 365 jours par an et 24 h/24. "Les couvertures d'assistance routière seront offertes seules ou incluses dans les extensions de garanties VN et VO", précise Stefano Sarti.

Dans le cadre du nouvel accord global, l'assisteur devient également le partenaire privilégié de la marque dans le domaine de l'assistance routière et des services VIP (conciergerie, par exemple) dédiés notamment à la Nissan GT-R dans toute l'Europe. "Nous devenons aussi le partenaire exclusif de Nissan en Argentine", se réjouit Stefano Sart, ce dernier souhaitant plus que jamais conquérir de nouvelles parts de marché en dehors du Vieux Continent, notamment en Amérique du Sud, en Inde et en Chine. L'assisteur, qui est aussi en négociations avec la marque nippone afin de couvrir tout ou partie de la zone Asie-Pacifique, souhaite bien sûr profiter du fait que les constructeurs désirent de plus en plus travailler avec un seul et unique partenaire assisteur par zone géographique. "Nous sommes clairement dans une dynamique pour proposer toujours plus de services associés innovants, comme ce sera très vite le cas en matière de télématique embarquée et de véhicules électriques, conclut Stefano Sarti. Nous offrons déjà une gamme de services aux clients de la marque dont la garantie arrive à échéance. L'objectif est que le client reste fidèle à sa marque pour le suivi de son véhicule. Grâce à cette offre, nous contribuons ainsi à la rentabilité du réseau de notre partenaire". Bref, autant dire que l'assisteur va aussi suivre de très près toutes les évolutions technologiques du secteur automobile. Europ Assistance a dépanné 2,6 millions d'automobilistes et totalisé 3,8 millions d'interventions en 2008.

*Ils s'ajoutent à l'Autriche, au Danemark, à l'Espagne, à l'Estonie, à la Finlande, à la Grèce, à la Hongrie, à l'Irlande, à l'Islande, à l'Italie, à la Lettonie, à la Lituanie, à la Norvège, aux Pays-Bas, à la Pologne, au Portugal, à la République Tchèque, à la Slovaquie, à la Suède, à la Suisse et à l'Angleterre (avec RAC).

Photo : Stefano Sarti, directeur de la division automobile internationale du groupe Europ Assistance.