Mitsubishi Motors revoit ses objectifs à la hausse

Mitsubishi Motors, troisième membre de l'alliance Renault-Nissan, a révisé lundi 24 juillet en légère hausse ses prévisions de résultats 2023/24, grâce notamment à un effet négatif des taux de change, moins importants qu'initialement prévu, sur fond de la faiblesse persistante du yen.

Le groupe est aussi un peu plus optimiste qu'auparavant concernant l'amélioration de ses prix de vente, notamment en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est, sa zone de prédilection.

Bénéfice en baisse, ventes en hausse

La marque aux trois diamants anticipe désormais un bénéfice net annuel de 110 milliards de yens (700 millions d'euros au cours actuel), soit 10 milliards de yens de plus que lors de sa prévision initiale en mai. Cela reviendrait néanmoins à une chute de 35 % sur un an.

Le groupe anticipe un bénéfice opérationnel annuel de 170 milliards de yens (+20 milliards de yens par rapport à sa perspective de mai), soit une baisse de 11 % sur un an.

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Ses ventes annuelles devraient en revanche augmenter de 13 % (contre 10 % lors de sa prévision précédente), à 2 780 milliards de yens (17,7 milliards d'euros).

Sur son premier trimestre (avril-juin), Mitsubishi Motors a généré un bénéfice net de 47,9 milliards de yens (+24 % sur un an). Son bénéfice opérationnel a lui bondi de 47 % et ses ventes de 20 %.

Chute en Chine, investissement dans Ampere ?

La situation du groupe est cependant de plus en plus problématique en Chine, où ses ventes ont complètement fondu ces dernières années, du fait notamment des profondes mutations du marché automobile chinois, de plus en plus dominé par des marques locales et très branchées sur l'électrique.

Mitsubishi Motors n'a écoulé que 7 000 véhicules en Chine au premier trimestre. GMMC, sa coentreprise locale avec le constructeur chinois GAC, a récemment suspendu sa production sine die.

Le groupe décidera d'ici la fin de cette année au plus tôt d'investir ou non dans Ampere, la future filiale électrique de Renault qui doit être introduite en Bourse début 2024, a déclaré lundi lors d'une conférence de presse son directeur général Takao Kato.

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La finalisation du nouvel accord-cadre entre Renault et Nissan, qui prévoit notamment une prise de participation du second dans Ampere à hauteur de 15 % du capital maximum, prend plus de temps que prévu.

Takao Kato a toutefois vanté lundi le bien-fondé d'une coopération plus poussée dans l'électrique entre les trois membres de l'alliance : "Il est assez difficile pour une seule société de faire tout elle-même" et c'est pourquoi Ampere sera "extrêmement utile", a-t-il dit selon des propos rapportés par l'agence Bloomberg. (avec AFP)