...de cette conquête.
"Le marché américain est l'une de nos top priorités", a lancé Martin Winterkorn lors de la conférence de presse levant le voile sur la Passat CC. Présente depuis 1955 aux Etats-Unis, la marque Volkswagen peine à conquérir ce marché. Comme pour remuer le couteau dans la plaie, Toyota, un généraliste concurrent, a débuté son aventure américaine deux ans plus tard, en 1957, avec de tout autres résultats. En 2007, la marque Volkswagen a immatriculé environ 231 000 unités (94 000 de plus avec Audi) alors que Toyota totalise plus de 2,16 millions d'immatriculations (2 620 825 immatriculations en ajoutant Lexus et Scion). On comprend donc mieux pourquoi le patron du groupe allemand a fait des Etats-Unis l'une de ses priorités. L'objectif de 800 000 unités à l'horizon 2018 est plus que jamais d'actualité. Dans cette perspective de croissance, en plus d'avoir déménagé son siège social US près de Washington, le nouveau président de Volkswagen America, Stefan Jacoby a engagé un large travail avec les 600 concessionnaires Volkswagen du pays, mais aussi les 250 représentants Audi. De plus, le groupe allemand réfléchit activement à l'implantation d'une nouvelle usine dans la zone en plus de celle de Puebla au Mexique.
En attendant, la gamme Volkswagen va s'élargir dans le courant de l'année. En plus de la Passat CC qui fera son apparition sur le marché américain en fin d'année (durant l'été en Europe et en France), mais surtout du Tiguan lancé avant l'été aux US, Volkswagen va pouvoir compter sur la Passat ou l'incontournable Jetta qui débarque également en version SW.
