CO2 : les constructeurs risquent gros

Certains constructeurs ne font pas assez d'efforts pour réduire les émissions de CO2 de leurs véhicules, vient de faire savoir l'AEE (Agence Européenne pour l'Environnement). Et autant dire que ces "vilains petits canards" risquent gros : si 65 % des véhicules qu'ils immatriculeront l'an prochain n'affichent pas un taux de rejet moyen de 130 grammes de CO2/km (75 % en 2013, 80 % en 2014 et 100 % en 2015), les constructeurs risquent de devoir régler des amendes qui  totaliseront la "modique" somme de 10 milliards d'euros.

En 2010, 32 constructeurs, représentant environ 80 % des nouvelles immatriculations, avaient atteint l'objectif de 2012, souligne néanmoins l'AEE. Toyota reste le plus avancé avec Renault et PSA Peugeot-Citroën et les retardataires regroupent à la fois Dacia, Nissan, Mazda, Daimler, Skoda et GM-Daewoo.

"[Si] les données montrent que la plupart des constructeurs ont atteint leurs objectifs individuels pour 2012, plusieurs autres ont besoin de prolonger les progrès réalisés année après année", indique Jacqueline McGlade, directrice exécutive de l'AEE.

En 2010, le niveau d'émission moyen d'un nouveau véhicule immatriculé dans l'Union européenne était de 140,3 grammes CO2/km, selon l'AEE. L'UE a un objectif de 95 grammes CO2/km en 2020.