Bon démarrage pour la marque Jetta en Chine

Contrairement à d’autres, Volkswagen sait comment s’y prendre pour séduire les clients chinois. La marque allemande vise plus de trois millions d’immatriculations dans le pays cette année, soit autant qu’en 2017 et 2018, et ce malgré un marché en pleine déprime. Les prévisionnistes tablent en effet sur un volume de ventes en recul de 5 % en 2019 suivant une baisse de 2,8 % l’an dernier.

La crise locale ne semble pas affecter Volkswagen qui s’est d’ailleurs lancée en septembre dernier dans une nouvelle aventure, celle du low cost avec une marque baptisée Jetta. En moins de trois mois, près de 30 000 véhicules ont été écoulés par cette entité dont la gamme se résume pour l’heure à deux modèles, le SUV VS5, qui représente 80 % des ventes, et la berline tricorps VA3.

Fabrication locale

"Le segment de base a jusqu'à présent été desservi presque exclusivement par les marques chinoises. Nous y voyons un potentiel énorme, et le démarrage réussi de Jetta nous donne raison", analyse Jürgen Stackmann, membre du directoire de la marque VW et responsable des ventes, du marketing et de l'après-vente.

Avec Jetta, le constructeur cible les jeunes clients chinois qui n’ont pas les moyens de s’offrir une vraie Volkswagen. Cette population représente un vivier colossal sachant qu’un tiers des voitures particulières en Chine sont actuellement vendues dans le segment des véhicules d'entrée de gamme à des prix compris entre 8 000 et 15 000 euros.

Les modèles de la marque Jetta, distribués dans des points de vente spécifiques misant notamment sur le numérique, sont fabriqués localement par FAW-Volkswagen, à Chengdu. Un troisième modèle, encore un SUV, viendra compléter la gamme dans un proche avenir.