Catherine Leroy

À l’occasion de la Rencontre des entrepreneurs de France (REF) organisée par le Medef, Antonio Filosa a défendu le maintien d’une industrie automobile forte en Europe. Le directeur général de Stellantis demande à Bruxelles de concrétiser rapidement le "Made in Europe" et d’assouplir les objectifs de CO₂ imposés aux véhicules utilitaires légers.

À l’occasion de l’ouverture de la Rencontre des entrepreneurs de France, le président du Medef Patrick Martin a annoncé le soutien de l'organisation patronale à l’entrée d’André Citroën au Panthéon. Il rejoint ainsi une campagne lancée en 2023 par le petit-fils du fondateur de la marque automobile.

Avec la baisse des ventes de carburants, l’État va perdre une partie de ses recettes fiscales. Pour compenser ce manque à gagner, le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) estime qu’une nouvelle taxe annuelle sur toutes les voitures serait plus efficace qu’un nouveau durcissement des malus ou qu'une taxation au kilomètre des voitures électriques.

Isabelle Fiedler change de fonction au sein de Hyundai Motor France. Après neuf années consacrées au développement des ventes aux entreprises, elle devient responsable formation réseau du constructeur.

La FNA et Mobilians plaident pour une fiscalité automobile plus stable et un retour des aides au renouvellement du parc. Si les deux organisations professionnelles partagent plusieurs priorités, elles avancent des solutions différentes concernant le malus et le leasing social.

Les Grands Prix de la Distribution Automobile poursuivent leurs appels à candidatures. Cette année, les catégories ont été repensées pour mieux refléter les nouveaux défis du secteur. Transformation, après-vente, ressources humaines ou encore RSE : l'édition 2026 mettra à l'honneur les stratégies qui créent de la valeur dans les groupes de distribution. À vos candidatures !

Le marché français des voitures particulières neuves a perdu près de 580 000 immatriculations annuelles depuis 2019. Une étude réalisée par Roland Berger pour la Plateforme automobile, Mobilians, l’Avere et Sesamlld, attribue l’essentiel de cette contraction au renchérissement des véhicules, lui-même largement alimenté par les contraintes réglementaires et fiscales.

La vente de Free2move par Stellantis à Mutares confirme le désengagement des constructeurs automobiles de l’autopartage. Après BMW et Mercedes avec Share Now, puis Renault avec Zity, les industriels renoncent à exploiter directement des flottes urbaines, trop coûteuses et rarement rentables au regard des capitaux engagés.

Le fondateur de Geely, Li Shufu, démissionne de la présidence de Geely Automobile au profit d’An Conghui. Nommé président honoraire à vie, il reste toutefois l’actionnaire majoritaire de la filiale cotée et conserve la direction de sa maison mère, Zhejiang Geely Holding Group.

Volkswagen Group Retail France a nommé Vincent Teutsch au poste de directeur général, en remplacement de Stéphane Orna. Jusqu’alors directeur général adjoint chargé des opérations, l’ancien responsable des activités Porsche et Bentley prend les commandes du distributeur.

Les immatriculations de voitures électriques ont atteint 44 378 unités en juillet 2026, soit 35 % du marché français des voitures particulières. La Renault 5 s’impose largement sur le mois, devant le Scenic, la nouvelle Twingo et le Tesla Model Y. Ce dernier conserve de justesse la première place depuis le début de l’année.

Les immatriculations de voitures particulières ont progressé de 9 % en France en juillet 2026. Mais cette hausse dissimule des évolutions radicalement opposées selon les motorisations : l’électrique bondit de 127 %, tandis que l’essence et le diesel poursuivent leur effondrement.

Un arrêté publié au Journal officiel crée un cadre national permettant d’homologuer et de faire circuler sur la route des véhicules autonomes dédiés au transport de marchandises. Électriques, supervisés à distance, ces robots sont notamment destinés à la logistique du dernier kilomètre.

Confronté au recul de ses ventes électriques et à la remontée des émissions moyennes de sa gamme, Porsche quittera le pool CO₂ du groupe Volkswagen pour s’associer au constructeur chinois XPeng en 2026 et 2027. Dans le même temps, la marque préparerait la fin progressive de la production du Taycan, selon la presse allemande.

Entre janvier et juillet 2026, la part des marques chinoises sur le marché français est passée de 2,6 à 7,9 %. Une progression alimentée par l’envolée de BYD ainsi que l’arrivée spectaculaire de Jaecoo et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor. Au cumul, MG conserve la pole position.

À partir du 1er septembre 2026, l’acquisition d’une voiture électrique d’occasion auprès d’un professionnel pourra bénéficier d’une prime CEE. L'aide est soumise à condition et augmente pour les professionnels des services à la personne. Un dispositif spécifique est instauré pour accompagner les chauffeurs de taxis dans l’acquisition de véhicules électriques neufs.

La faiblesse persistante des immatriculations ne relève plus d’un simple trou d’air conjoncturel. Vieillissement de la population, hausse des prix, polarisation sociale et allongement de la durée de vie des véhicules dessinent les contours d’un marché durablement plus petit qu’avant la crise sanitaire.

Chaque année, Le Journal de l'Automobile vous propose en juillet un numéro dédié aux 100 premiers groupes de distribution en France. Si la taille est devenue la meilleure réponse aux crises successives, aujourd'hui le niveau de rentabilité inquiète. À quoi sert de gagner des parts de marché si la création de valeur disparaît ?

En forte progression au premier semestre 2026, Fiat ambitionne d’atteindre 3 % du marché français cette année. Guillaume de La Giraudière, patron de la marque en France, détaille les leviers de ce redressement et les prochains modèles appelés à soutenir le réseau.

Avec 14 000 immatriculations depuis janvier 2026, BYD considère avoir passé une première étape de son développement en France. Dorothée Bonassies, directrice générale, et Anthony Perier, directeur des ventes, préparent une nouvelle phase de croissance, tournée vers les entreprises, aidée par la production européenne et la consolidation du réseau de distribution.

Après son développement en Allemagne, Car Avenue se projette à l’horizon 2030 avec un objectif clair : renforcer sa position sur ses quatre marchés historiques, tout en diversifiant ses activités et en accélérant sa transformation. Son directeur général, Amaury de Bourmont, détaille la stratégie du groupe et livre sa vision de l’évolution du marché européen.

Après plusieurs trimestres difficiles, Stellantis retrouve des couleurs. Le constructeur a facturé près de trois millions de véhicules au premier semestre 2026, soit une progression de 11 % sur un an. La reprise est principalement portée par l'Amérique du Nord et l'Europe, grâce aux lancements de nouveaux modèles.

À une semaine du lancement de la troisième édition du leasing social, Christophe Michaëli, directeur de l'activité automobile de BNP Paribas Personal Finance, estime que la priorité doit désormais être de décarboner le parc roulant plutôt que de soutenir uniquement le marché du véhicule neuf. Une réflexion qui remet sur la table la question d'une nouvelle prime à la conversion.

Le constructeur annonce un changement à la tête de ses activités françaises. Adel Zerrouk prendra la direction générale des marques Seat et Cupra France le 7 septembre 2026, en remplacement de Pedro Fondevilla, qui quitte le groupe après dix-huit ans de carrière. Le nouveau DG venait d'être nommé directeur du commerce.

Après plus de trente ans passés à la tête de plusieurs constructeurs automobiles, Bernard Loire entame une nouvelle carrière. L'ancien cadre dirigeant chez Ford, Nissan et Stellantis annonce la création de Drive Advisory, un cabinet de conseil destiné à accompagner les groupes de distribution dans leurs projets de transmission, de restructuration et de transformation stratégique.

Face à la volatilité du marché automobile, les méthodes traditionnelles d'évaluation des valeurs résiduelles montrent leurs limites. C-Ways propose une nouvelle approche de calcul fondée sur une modélisation prospective intégrant les évolutions économiques, fiscales et réglementaires afin d'anticiper le prix de revente des véhicules.

Avec l'ouverture d'un deuxième centre de R&D ACDC à Hangzhou (Chine), Renault poursuit le déploiement de son nouveau modèle d'ingénierie. L'objectif n'est pas de délocaliser la recherche et développement, mais de combiner la maîtrise technologique conservée en Europe avec la rapidité d'exécution et l'écosystème d'innovations chinois.

Après avoir annoncé son départ de Renault, Arnaud Belloni serait en passe de rejoindre Stellantis, selon les informations du Journal de l'Automobile. L'ancien directeur marketing du groupe au losange pourrait prendre en charge le marketing européen avant d'élargir, à terme, son périmètre au niveau mondial et pourquoi pas à la direction d'une marque.

La Commission européenne a publié son rapport d'évaluation du règlement d'exemption applicable aux services de l'automobile. Résultat : pour Bruxelles, le texte continue de protéger efficacement la concurrence sur les marchés de la distribution et de l'après-vente. Pourtant, l'évaluation démontre les nombreuses difficultés sur l'accès aux données des indépendants…