Catherine Leroy

Les négociations européennes sur le verdissement des flottes d’entreprise franchissent une nouvelle étape. Les corapporteurs socialistes et démocrates, l’Allemand Tiemo Wölken et le Français François Kalfon, ont dévoilé leur projet de rapport sur le futur règlement européen consacré aux véhicules de société propres.

Dans un marché automobile sous pression, Car Lovers poursuit sa réorganisation en renforçant sa direction générale avec l’arrivée de Bertrand Zanin, ancien banquier d’affaires passé par Edmond de Rothschild et Société générale CIB. Le groupe, engagé dans une stratégie de diversification et de transformation, veut muscler son pilotage financier comme nous l'explique Édouard Schumacher, son président.

Pour la première fois depuis son introduction en Bourse en 1957, Honda a plongé dans le rouge sur le plan opérationnel. Le constructeur japonais paie le ralentissement brutal du marché des véhicules électriques, les changements de politique de l’administration Trump aux États-Unis et la pression croissante des constructeurs chinois.

Stellantis et Dongfeng Group renforcent leur partenariat historique en Chine. La coentreprise DPCA produira dès 2027 de nouveaux véhicules électrifiés de marque Peugeot et Jeep destinés au marché chinois et à l’export.

La cour d’appel de Pau (64) a condamné Volkswagen à verser 100 000 euros à l’association CLCV pour atteinte à l’intérêt collectif des consommateurs dans l’affaire du Dieselgate. Une décision saluée par l’association, qui y voit un signal favorable avant l’examen d’une action de groupe concernant près de 950 000 automobilistes.

Face aux surcapacités industrielles et à la pression des constructeurs chinois, plusieurs groupes automobiles européens ouvrent leurs usines à des partenaires venus de Chine. Après l’annonce de Stellantis avec Leapmotor en Espagne, Ford, Volkswagen ou encore Nissan explorent à leur tour des coopérations industrielles. Une recomposition profonde de l’industrie automobile européenne est en marche.

Stellantis s'apprête à renforcer son partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Le groupe automobile envisage la production de deux modèles de la marque dans deux usines espagnoles et un transfert du site de Madrid à leur coentreprise commune. Derrière cette annonce, le constructeur acte un tournant dans sa stratégie européenne.

Le malus automobile change de dimension. Longtemps concentré sur les SUV premium les plus lourds et les plus puissants, le dispositif touche désormais une majorité des véhicules neufs immatriculés en France. Avec, à la clé, des recettes fiscales attendues à près d’un milliard d’euros en 2026.

Après plus de dix ans d’observation des comportements automobiles, l’étude consommateur annuelle du cabinet Deloitte livre un constat nuancé : l’appétence pour le véhicule électrique progresse en France, mais les motivations d’achat s’érodent. Autrement dit, les Français ne rejettent pas l’électrique, mais ils attendent davantage de preuves, notamment sur le prix, la recharge, l’autonomie et la valeur d’usage.

Selon l'Autorité de la concurrence, le groupe Bruschet Automobiles pourrait prendre le contrôle de certains actifs du distributeur Cavallari installé sur la Côte d'Azur. Une procédure de redressement judiciaire avait été lancée en janvier 2026 qui devrait aboutir à un démantèlement de la société.

Le créateur du groupe de distribution Midi Auto est décédé le 20 avril 2026 à l'âge de 78 ans. Entrepreneur discret, il laisse derrière lui un groupe familial solide présidé aujourd'hui par sa fille Isabelle Hory.

Avec une croissance mondiale de ses immatriculations de 2,2 % au premier trimestre 2026, Renault démarre l’année sur une dynamique conforme à ses ambitions. Au-delà des volumes, le constructeur met en avant une stratégie assumée : privilégier la qualité des ventes, tout en accélérant sur l’électrification.

Marc Bruschet, président des concessionnaires VP de Mobilians, critique vivement le leasing social annoncé pour 2026. Il dénonce un dispositif "à rendement négatif", mal ciblé socialement et reposant largement sur les distributeurs qui font l'avance des fonds aux consommateurs.

À six mois de son ouverture, le Mondial de l’Automobile de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026, affiche un retour en force des constructeurs. Près de 70 marques automobiles ont d'ores et déjà annoncé leur présence. Ce qui semble être un véritable tournant pour les salons automobiles en Europe.

Alors que les constructeurs alertent sur les risques liés aux normes CO2, Bruxelles introduit des marges de manœuvre sur la trajectoire, sans remettre en cause l'objectif de 2035. Dans le même temps, la Commission européenne durcit sa doctrine industrielle, en conditionnant de plus en plus les aides publiques et le marché au "made in Europe". Stéphane Séjourné défend une ligne de compromis entre décarbonation et contenu local.

Avec Mon Leasing Auto, lancé le 15 avril 2026 en partenariat avec BNP Paribas Mobility, La Banque Postale s’inscrit dans la dynamique du leasing tout en proposant un nouveau canal de distribution pour les retours de location d’Arval. Les 6 500 bureaux de poste français vont proposer cette offre.

Christophe Périllat, directeur général de Valeo, a été élu Personnalité Automobile de l'Année 2025. Découvrez en images la cérémonie de remise du prix qui s'est déroulée le 15 avril 2026 à la Maison de la Chimie, à Paris.

Le 16 avril 2026, Stellantis a confirmé lors d’un CSE extraordinaire la fin de l’activité d'assemblage automobile à Poissy (78) avec l’arrêt de l’Opel Mokka et de la DS 3 qui interviendra pas avant fin 2028. Le site se réorientera dans l’économie circulaire et les activités industrielles de niche, tandis qu’environ 500 postes devraient disparaître.

Le 15 avril 2026, Le Journal de l’Automobile a remis le titre de Personnalité Automobile de l’Année 2025 au directeur général de Valeo. Cette cérémonie a rassemblé les grands acteurs de la filière à la Maison de la Chimie, à Paris, pour saluer le rôle central de Christophe Périllat dans la transformation de l’industrie européenne et son engagement en faveur d’une politique industrielle ambitieuse.

Longtemps en retrait sur le marché chinois, Stellantis semble opérer un virage stratégique. Le groupe réaffirme l’importance de son partenariat avec Dongfeng et ambitionne de faire de Wuhan une base industrielle clé pour l’export de véhicules.

Le groupe de distribution Louyet se déploie en Île-de-France avec la marque Lotus. L'investisseur belge est déjà présent dans l'Hexagone à Cannes et à Nice (06) avec les marques BMW, Mini et BMW Motorrad.

Stellantis confie la direction de ses activités dans la péninsule Ibérique à Zineb Ghout. La dirigeante, jusqu’ici à la tête de Peugeot Europe, est nommée directrice générale pour l’Espagne et le Portugal.

L’usine Stellantis de Sochaux est aujourd’hui l’une des plus performantes du groupe en Europe. Grâce à 320 millions d’euros d’investissements, une transformation industrielle profonde et des innovations en peinture, logistique et intelligence artificielle, le site produit plus d'un millier de Peugeot 3008 et 5008 par jour.

Coup dur pour Opel : Stellantis va supprimer 650 postes d’ingénieurs à Rüsselsheim, son site historique en Allemagne. En parallèle, le groupe renforce ses équipes en France et aux États-Unis et pourrait accélérer son virage stratégique, notamment via une coopération accrue avec le chinois Leapmotor.

Attendue à l’automne, la nouvelle édition du leasing social sera finalement lancée dès juin 2026. Le dispositif, qui a déjà fortement soutenu le marché de l’électrique, pourrait être élargi à 100 000 véhicules, avec une ouverture aux professionnels les plus dépendants de leur voiture.

Peugeot confirme la montée en cadence de la production des e-3008 et e-5008 avec les batteries "long range", dans l'usine Stellantis de Sochaux (25). Les commandes déjà passées seront livrées au plus tard en septembre 2026.

Longtemps absent du segment, Arkéa Financements & Services démarre sa première offre de location longue durée. Un virage stratégique devenu indispensable pour accéder aux appels d'offres des constructeurs et répondre aux attentes des distributeurs.

Pour la première fois, trois candidats sont en compétition pour la présidence de Mobilians. Le Journal de l’Automobile a choisi de les soumettre au même questionnaire. Chacun s’exprime sans avoir eu connaissance des réponses de ses concurrents, afin de garantir la sincérité de ses positions. Dernier prétendant au titre, Marc Bruschet, réélu à la présidence des concessionnaires, veut restaurer une forme de démocratie interne dans l'organisation.

Pour la première fois, trois candidats sont en compétition pour la présidence de Mobilians. Le Journal de l’Automobile a choisi de leur donner la parole à travers une série de mêmes questions. Chaque candidat s’exprime sans avoir eu connaissance des réponses de ses concurrents, afin de garantir la sincérité de ses positions. Ces entretiens seront publiés successivement. Virginie de Pierrepont, présidente et directrice générale de Mobipolis, est la première femme à se présenter à cette élection.

Nouvelle étape dans la transmission du groupe Mary. Victor Mary prend la tête des marques Renault, Dacia et Alpine, un pôle stratégique représentant près d’un tiers de l’activité du distributeur.

Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo Car France depuis douze ans, a officialisé son départ. Il quittera ses fonctions le 30 avril 2026, transmettant les rênes à Christophe Duchatelle, nommé président et mandataire de la filiale française.

Pour la première fois, trois candidats sont en compétition pour l'élection à la présidence de Mobilians. Le Journal de l’Automobile a choisi de leur donner la parole à travers une série de mêmes questions. Chaque candidat s’exprime sans avoir eu connaissance des réponses de ses concurrents, afin de garantir la sincérité de ses positions. Ces entretiens seront publiés successivement. Denis Bernier, distributeur et actuel président du Conseil des territoires, ouvre le bal.

En avril 2026, Citroën lance une opération commerciale inédite centrée sur la reprise des véhicules anciens, avec des primes pouvant atteindre 6 000 euros. Une stratégie offensive pour accélérer le renouvellement du parc automobile français.

Dans un marché automobile français quasi stable sur le premier trimestre 2026, les transformations s'accélèrent. Retour des particuliers, envolée de l’électrique et montée du coût d’usage redéfinissent les équilibres, au bénéfice de la marque française.

Le groupe de distribution poursuit son implantation en Suisse avec la reprise de Bickel Auto AG. Grâce à ce rachat, Hess Automobile devient distributeur exclusif des marques BMW et Mini en Suisse orientale.

Après plus de vingt ans au cœur de la représentation des métiers de l’automobile, dont deux décennies à transformer le CNPA, Xavier Horent, délégué général de Mobilians, annonce son départ à l’issue de la prochaine mandature. Une page se tourne pour l’organisation, sur fond de crise profonde de la filière.

Pensé pour renforcer le Made in Europe, l’Industrial Accelerator Act (IAA) pourrait produire l’effet inverse. En combinant contraintes de contenu local et objectifs CO2 déjà exigeants, le texte fait craindre aux constructeurs une contraction du marché et une perte de compétitivité.

La fintech française Zenenco développe une plateforme visant à fluidifier le financement des stocks de véhicules d’occasion. Un enjeu devenu critique pour les professionnels du secteur.