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Catherine Leroy

Directrice des rédactions
Industrie automobile : le Parlement européen assouplit les objectifs de CO2 pour 2035
Publié le 4 novembre 2026
La commission de l'environnement du Parlement européen a adopté, mercredi 4 novembre 2026, une révision des normes CO₂ plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre dernier. Objectif abaissé à 87,5 % (contre 90 %) en 2035, avec des compensations liées à l'acier bas carbone produit dans l'UE. Les utilitaires, les hybrides rechargeables et les petites voitures électriques bénéficient également de nouvelles dispositions.
Industrie automobile : le Parlement européen assouplit les objectifs de CO2 pour 2035
Sandra AI annonce l'arrêt de ses activités en Europe
Publié le 4 novembre 2026
La jeune entreprise spécialisée dans les agents conversationnels pour les concessions automobiles a informé ses clients de la cessation prochaine de ses activités en Europe.
Sandra AI annonce l
François Kalfon, député européen, veut interdire l'accès des voitures BYD aux sites militaires
Publié le 3 novembre 2026
François Kalfon, député européen, demande au gouvernement français et à la Commission européenne de prendre des mesures de précaution face aux risques de collecte de données sensibles par les véhicules du constructeur chinois BYD. Il réclame notamment leur interdiction d'accès aux sites militaires et leur exclusion des marchés publics.
François Kalfon, député européen, veut interdire l
Marché automobile : l'électrique s'envole, les marques chinoises avancent sur les hybrides
Publié le 2 novembre 2026
Avec 41,5 % des immatriculations en octobre 2026, l'électrique atteint un niveau inédit sur le marché français. Renault, Peugeot et Citroën dominent largement les ventes, portées par leurs petits modèles. Mais derrière cette accélération, les motorisations hybrides connaissent des fortunes diverses.
Marché automobile : l
Stellantis : grand remaniement à la tête du design européen pour Citroën, DS et Opel
Publié le 2 novembre 2026
Comme Le Journal de l’Automobile l’avait révélé le 20 octobre 2026, Pierre Leclercq quitte la direction du design de Citroën pour prendre celle d’Opel et Vauxhall. Le designer belge succède à Mark Adams, qui prend sa retraite après près de 25 ans au sein de la marque allemande. Cette nomination marque une nouvelle étape dans la réorganisation des studios de design européens dirigés par Gilles Vidal.
Stellantis : grand remaniement à la tête du design européen pour Citroën, DS et Opel
VUN par marque, modèle et énergie - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VO par âge, marque et canaux - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par marque, modèle et énergie - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par énergie et marque - 10 mois 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par énergie et marque - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par canaux et type de financement - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par canaux et modèles - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par canaux - 10 mois 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par canaux - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par marque et modèle - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
VN par groupe et marque - Octobre 2026
Publié le 1 novembre 2026
Stellantis : l'Amérique redresse les comptes, l'Europe creuse les pertes
Publié le 28 octobre 2026
Au troisième trimestre 2026, Stellantis a réduit sa perte nette à 453 millions d'euros. Mais derrière cette amélioration, la marge opérationnelle ajustée plafonne à 0,7 % et le constructeur a encore consommé 4 milliards d'euros de trésorerie industrielle. Si l'Amérique du Nord renoue avec les bénéfices, l'Europe reste déficitaire.
Stellantis : l
Stellantis mise sur l’IA pour réduire ses coûts de fabrication
Publié le 28 octobre 2026
À Auburn Hills, aux États-Unis, Stellantis a accueilli plus de 80 fournisseurs et start-up pour le Factory Booster Day. Le constructeur cherche des réponses aux difficultés recensées dans 63 sites de production, avec une priorité : sélectionner des technologies rentables et les déployer dans plusieurs usines.
Stellantis mise sur l’IA pour réduire ses coûts de fabrication
Financement : ce qui va changer en concession le 20 novembre 2026
Publié le 26 octobre 2026
TAEG et taux d'usure pour la LOA, nouvelles règles de rétractation, rachat anticipé : la réforme du crédit à la consommation va modifier les contrats, mais aussi la façon de vendre un financement. Pour les concessions, le loyer mensuel ne suffira plus à expliquer une offre.
Financement : ce qui va changer en concession le 20 novembre 2026
Michel Cordier élu président du groupement des concessionnaires Renault
Publié le 23 octobre 2026
Le vice-président du groupe GGP a été élu à l’unanimité à la tête du Groupement des concessionnaires Renault. Il succède à Jérôme Daumont, après six années de présidence, avec pour priorités la rentabilité des distributeurs et le dialogue avec le constructeur.
Michel Cordier élu président du groupement des concessionnaires Renault
Stellantis : quelle est la méthode Belloni pour rendre les marques désirables ?
Publié le 23 octobre 2026
Après avoir contribué au renouvellement de l’image de Renault, Arnaud Belloni s’attaque aux marques de Stellantis. Sa méthode : affirmer leurs identités, travailler la création avec leurs dirigeants et mobiliser tous les leviers du marketing pour susciter le désir. Les premières traductions publicitaires sont annoncées dès janvier 2027.
Stellantis : quelle est la méthode Belloni pour rendre les marques désirables ?
Volvo Cars : le rebond attendu laisse place aux pertes et à 2 500 suppressions de postes
Publié le 23 octobre 2026
Le constructeur suédois, qui espérait une reprise au second semestre 2026, accuse une perte nette de 5,7 milliards de couronnes au troisième trimestre. Pris en étau entre la concurrence chinoise et les difficultés du marché américain, Volvo Cars annonce 2 500 suppressions de postes, dont 2 000 en Suède.
Volvo Cars : le rebond attendu laisse place aux pertes et à 2 500 suppressions de postes
Renault veut céder Viry-Châtillon au groupe Dumarey, après une reconversion inaboutie
Publié le 22 octobre 2026
Deux ans après avoir décidé l’arrêt de ses moteurs de Formule 1, Renault prévoit de céder Alpine Racing SAS au groupe belge Dumarey. Le projet porte sur la reprise de l’ensemble des salariés encore présents à Viry-Châtillon (91). Une nouvelle promesse de pérennisation, alors que le repreneur, spécialisé dans l'ingénierie de composants automobiles, a annoncé la fermeture de deux usines françaises cette année.
Renault veut céder Viry-Châtillon au groupe Dumarey, après une reconversion inaboutie
Valeurs résiduelles : la menace sur la trésorerie des distributeurs automobiles
Publié le 21 octobre 2026
La chute des valeurs résiduelles fragilise la trésorerie des groupes de distribution. Les pertes restent souvent à la charge des réseaux, signataires des engagements de reprise. Mais lorsqu’un distributeur vacille, le risque remonte vers les captives et les constructeurs. En coulisses, ces derniers accompagnent la restructuration de leurs partenaires les plus exposés.
Valeurs résiduelles : la menace sur la trésorerie des distributeurs automobiles
Volvo France : l’électrique accélère, la rentabilité du réseau reste à reconstruire
Publié le 19 octobre 2026
Porté par l’accélération de l’électrique, Volvo France vise environ 15 000 ventes en 2026. Mais la rentabilité du réseau reste à redresser, alors que la filiale prépare la reprise de la commercialisation de Lynk & Co en janvier 2027.
Volvo France : l’électrique accélère, la rentabilité du réseau reste à reconstruire
Industrie automobile : qui sont les gagnants et les perdants de l'accord franco-allemand
Publié le 16 octobre 2026
Le Journal de l’Automobile a eu accès au texte complet de l’accord conclu le 15 octobre 2026 entre Paris et Berlin sur le paquet automobile européen. Objectifs CO₂ de 2035, lissage des émissions, hybrides rechargeables, supercrédits et critères du Made in Europe : le compromis associe de nouvelles flexibilités pour les constructeurs à une préférence européenne renforcée. Voici le détail de l’accord conclu.
Industrie automobile : qui sont les gagnants et les perdants de l
Paquet automobile : Paris et Berlin trouvent un accord sur le CO2 et le Made in Europe
Publié le 15 octobre 2026
Après plus de trois mois de discussions, la France et l'Allemagne viennent enfin de s'entendre sur un compromis pour l'automobile. La France fait des concessions sur les émissions de CO2 et nos voisins d'outre-Rhin resserrent le contenu local à l'Union des 27 et la Grande-Bretagne.
Paquet automobile : Paris et Berlin trouvent un accord sur le CO2 et le Made in Europe
Les limites du Made in Europe pour les équipementiers automobiles
Publié le 14 octobre 2026
Face à la progression des marques chinoises et des importations de composants, la fédération des équipementiers (Fiev) réclame un Industrial Accelerator Act couvrant aussi les véhicules thermiques et les fournisseurs de rangs 2 et 3.
Les limites du Made in Europe pour les équipementiers automobiles
Importations chinoises : François Provost réclame un accord pour rééquilibrer la concurrence en Europe
Publié le 14 octobre 2026
Face à l’écart de compétitivité avec la Chine et à l’accumulation des normes européennes, le patron de Renault réclame un encadrement des importations de véhicules chinois, une trajectoire CO₂ assouplie et un gel réglementaire pendant dix ans.
Importations chinoises : François Provost réclame un accord pour rééquilibrer la concurrence en Europe
Renault : l’essor de l’électrique à l’épreuve des marges du réseau
Publié le 13 octobre 2026
Au Mondial de l’Auto 2026, Renault présente les évolutions des Renault 5, Renault 4 et Twingo électriques. Fabrice Cambolive détaille les prochaines étapes du renouvellement de la gamme et les leviers de rentabilité des concessionnaires, alors que le réseau souligne des marges en baisse.
Renault : l’essor de l’électrique à l’épreuve des marges du réseau
Stellantis confirme un site italien pour la production de la Citroën 2CV
Publié le 12 octobre 2026
Le constructeur a confirmé que le site italien de Pomigliano d'Arco produirait la Citroën 2CV. Deux autres modèles accompagneront la petite voiture électrique française qui ouvre le bal des E-Cars de Stellantis.
Stellantis confirme un site italien pour la production de la Citroën 2CV
Mondial de l’Auto 2026 : la PFA appelle au sursaut
Publié le 12 octobre 2026
Plus de 60 marques, dont 25 chinoises, sont annoncées au Mondial de l’Auto, du 12 au 18 octobre 2026. Ce regain d’intérêt pour le salon contraste avec la fragilité de la filière européenne. À son ouverture, Luc Chatel, président de la Plateforme automobile (PFA), réclame un compromis franco-allemand sur le CO₂ et le contenu local, ainsi que des mesures pour soutenir le marché français.
Mondial de l’Auto 2026 : la PFA appelle au sursaut
Citroën vise les 15 000 euros pour sa future 2CV électrique
Publié le 11 octobre 2026
En présentant un concept inspiré de la 2CV, Citroën affiche un objectif : proposer une voiture exclusivement électrique, fabriquée en Europe, à partir de 15 000 euros. Derrière le retour d’une silhouette emblématique, la marque cherche à ramener vers le neuf une clientèle confrontée à la hausse des prix. Le projet doit encore livrer ses réponses industrielles et techniques.
Citroën vise les 15 000 euros pour sa future 2CV électrique
Stellantis : Danilo Annese accède à la direction générale de Leapmotor
Publié le 11 octobre 2026
À la tête de Leapmotor International depuis le 1er septembre 2026, Danilo Annese succède à Tianshu Xin. Sander Jansen, actuellement directeur général de Stellantis Pays-Bas, reprendra ses fonctions commerciales pour l’Europe élargie le 1er novembre 2026.
Stellantis : Danilo Annese accède à la direction générale de Leapmotor
Automobile : l’Élysée défend une production européenne à 27
Publié le 9 octobre 2026
À l’approche du Mondial de l’Auto, la présidence française réaffirme sa priorité : accélérer l’électrification tout en ancrant la production et ses composants dans l’Union européenne. Les discussions avec l’Allemagne se poursuivent, sans accord à ce stade.
Automobile : l’Élysée défend une production européenne à 27
Sébastien Martin, ministre de l’Industrie : "Nous sommes prêts à discuter de 2035, mais contre une vraie préférence européenne"
Publié le 9 octobre 2026
La France veut réserver les aides publiques aux véhicules créant de la valeur en Europe. Sébastien Martin défend un "Made in Europe" exigeant et se dit prêt à discuter d’assouplissements pour 2035, à condition d’obtenir une véritable préférence européenne. Le ministre de l’Industrie soutient également le maintien du leasing social et écarte, à ce stade, le retour d’une prime à la conversion.
Sébastien Martin, ministre de l’Industrie : "Nous sommes prêts à discuter de 2035, mais contre une vraie préférence européenne"
Fiscalité automobile : Mobilians réclame un gel des malus pendant trois ans
Publié le 8 octobre 2026
À l’approche du débat budgétaire et de la présidentielle de 2027, Mobilians demande une rupture avec l’alourdissement de la fiscalité automobile. Gel du malus CO₂, révision du malus masse, retour de la prime à la conversion : l’organisation veut remettre le renouvellement du parc au centre des politiques publiques.
Fiscalité automobile : Mobilians réclame un gel des malus pendant trois ans
DS Automobiles prend ses distances avec le premium et cherche sa relance avec Citroën
Publié le 8 octobre 2026
Xavier Chardon, directeur général de Citroën et désormais CEO de DS, revendique une marque "distinctive", rompant avec le discours qui avait accompagné l’indépendance de DS. Sur fond de recul des immatriculations européennes, le dirigeant mise sur le renouvellement de la gamme et les synergies avec Citroën pour redonner du volume aux concessionnaires.
DS Automobiles prend ses distances avec le premium et cherche sa relance avec Citroën
Marché automobile : vers un rebond modeste des ventes en 2027
Publié le 7 octobre 2026
L’Observatoire Cetelem anticipe une progression limitée du marché français en 2027. Les intentions d’achat restent présentes, mais leur concrétisation dépendra du prix. L’électrification et l’arrivée de nouvelles marques devraient surtout redistribuer les parts de marché.
Marché automobile : vers un rebond modeste des ventes en 2027
Voiture fabriquée en France : les automobilistes prêts à payer plus cher mais pas au-delà de 10 %
Publié le 6 octobre 2026
La moitié des Français accepte de payer davantage pour une voiture fabriquée en France plutôt que pour un modèle étranger équivalent. Mais l'écart de prix ne doit pas dépasser 10 %, selon Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem.
Voiture fabriquée en France : les automobilistes prêts à payer plus cher mais pas au-delà de 10 %
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