...nouvel assouplissement des émissions de CO2 à l’horizon 2035, réclamé par Berlin pour préserver son industrie automobile. En contrepartie, l’Allemagne se rallie à une définition plus restrictive de la préférence...
Le Journal de l’Automobile: Le "Made in Europe" est parfois qualifié de mesure protectionniste. Que changerait concrètement l’Industrial Accelerator Act pour les constructeurs qui veulent bénéficier des aides publiques ?... 
...déjà appliqués dans la zone Europe. En 2025, la Commission ouvre ensuite un dialogue stratégique avec l’industrie automobile. L’objectif est de réexaminer la trajectoire CO2, alors que la demande... 
...pression fiscale liée aux émissions de CO2. "Nous demandons un gel du malus CO2", résume Virginie de Pierrepont, qui rappelle que le durcissement entre 2025 et 2026 a déjà représenté... 
Le Journal de l’Automobile : Les flexibilités accordées par la Commission européenne suffisent-elles à éviter un risque de contraction du marché automobile lié aux normes CO2 ? Stéphane Séjourné :... 
...modalités d’application suscitent de vives interrogations chez les constructeurs. La complexité du dispositif, son articulation étroite avec les normes CO2, font craindre un effet négatif sur la taille du marché... 
Avec le durcissement des normes CO2, les constructeurs n’ont plus le choix : ils doivent accélérer leurs ventes de VE sous peine de lourdes amendes. Pour y parvenir, certains cassent... 
...dans le pool Tesla Par le biais de ses Model Y et Model 3, dont les véhicules n’émettent aucun gramme de CO2 par kilomètre, Tesla cumule des crédits CO2... 
...g d'émissions de CO2). Une bonne nouvelle pour les marques de Stellantis qui accumulent 10 g de CO2 de trop, ou encore Ford (13 g de CO2 au-dessus de leur... 
Avec l'annonce par la Commission européenne le 16 décembre 2025 de la révision des limites d'émissions de CO2 après 2035, la référence à l'utilisation de l'acier vert peut surprendre. Pourtant,... 
...très limitée et soumise à des contreparties strictes en matière de compensation d'émissions de CO2. Comme le faisait remarquer Jean-Philippe Hermine, directeur de l'Institut mobilités en transition (IMT), au lendemain... 
...basée sur des comportements routiers réels. Concrètement, un PHEV qui émet 160 g de CO2 en mode thermique est comptabilisé comme émettant 48 g de CO2. En 2027, avec cet... 
...espèce en voie de ré-apparition en Europe ? Avant 2035, les constructeurs automobiles bénéficieront ainsi de "supercrédits", tels qu'intégrés dans les normes CO2, pour les petites voitures électriques abordables... 
Dans quelques heures, le 16 décembre 2025, la Commission européenne doit proposer les grandes orientations de son paquet automobile. Des informations commencent à filtrer, nourrissant le sentiment, côté allemand, d’avoir... 
À quelques jours de la présentation par Bruxelles de ses arbitrages sur le paquet automobile, le 16 décembre 2025, la France affine sa position. Dans un courrier adressé le... 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
