Si Maserati et Ferrari se livraient autrefois une concurrence acharnée dans tous les domaines, leur rivalité légendaire est désormais révolue. Les deux constructeurs modénais affichent en effet aujourd’hui des résultats financiers radicalement opposés. Et le grand gagnant est… Ferrari ! 
Pour fabriquer son futur modèle électrique mais aussi gagner en flexibilité, Ferrari vient d'inaugurer une nouvelle ligne d'assemblage, à Maranello, en Italie. L'investissement se monte à 200 millions d'euros. D'ici 2030, la marque estime que 80 % de sa production sera électrifiée. 
Porté par sa nouvelle stratégie et un plan produits qui séduit, Ferrari enregistre une progression de ses bénéfices de 19 % sur les trois premiers mois de 2024. Une belle performance qui prédit une année conforme aux objectifs. 
Avec un bénéfice record de 1,25 milliard de dollars en 2023, Ferrari compte parmi les constructeurs les plus rentables au monde. Retour sur un parcours exceptionnel depuis son introduction en Bourse en 2015... 
Sotheby’s a vendu aux enchères une Ferrari 250 GTO de 1962 pour 51,7 millions de dollars. Il s’agit de la deuxième voiture la plus chère de l’histoire, derrière la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé partie en 2022 pour 135 millions d’euros. 
Avec 3 459 véhicules livrés, le chiffre d'affaires de la marque a grimpé de 23,5 % au troisième trimestre 2023. Le bénéfice net de Ferrari a bondi de 45,7 %. De quoi relever ses objectifs sur l'ensemble de l'exercice. 
Ventes, chiffre d'affaires, bénéfice net... tous les indicateurs de Ferrari sont dans le vert au premier trimestre 2023. Les commandes engrangées par la marque italienne, notamment du SUV Purosangue, lui garantissent une pleine activité jusqu’en 2025. 
Réagissant à la mesure adoptée par la Commission européenne, le président de Ferrari, Benedetto Vigna, s'est montré satisfait du scénario. Il entrevoit, avec les e-carburants, la possibilité de faire ronronner les moteurs thermiques au-delà de l'échéance de 2035. 
Avec 13 221 livraisons, un volume en hausse de 18,5 %, et un chiffre d'affaires de plus de 5 milliards d'euros (+19,3 %), Ferrari a obtenu des résultats qualifiés d'exceptionnels pour l'année 2022. Cela devrait durer en 2023 car la production de l'année, et même une partie de celle de 2024, est déjà vendue. 
La firme de Maranello a présenté un bilan trimestriel de très bonne facture. Les livraisons de voitures comme les bénéfices ont connu des croissances à deux chiffres. Une dynamique qui conduit Ferrari à revoir à la hausse ses objectifs pour 2022. 
Le lancement de quinze nouveaux modèles entre 2023 et 2026, dont le SUV Purosangue, doit permettre à Ferrari d’atteindre un chiffre d’affaires record de 6,7 milliards d’euros d’ici 2026. 
Avec un chiffre d’affaires et des livraisons en hausse de 17,3 %, Ferrari a réalisé un premier trimestre 2022 record. De bonne augure, en attendant 2023 et les première livraisons du SUV Purosangue. 
Avec des ventes, un chiffre d'affaires et un bénéfice net affichant des progressions à deux chiffres, l'année 2021 de Ferrari est plus que réussie. En 2022, la marque italienne compte faire encore mieux. 
Chiffre d'affaires, bénéfice, livraisons… tous les indicateurs du troisième trimestre 2021 de Ferrari sont au vert. La marque de Maranello revoit même à la hausse ses prévisions annuelles. 
Le constructeur italien présidé par John Elkann a annoncé la nomination de Benedetto Vigna au poste de CEO. En provenance de STMicroelectronics, il succède à Louis Camilleri, parti en décembre 2020 pour raisons personnelles. 
Malgré un bon premier trimestre 2021, où tous les indicateurs sont en progression, Ferrari reste prudent pour la suite de l'exercice. La célèbre marque de Maranello a reporté certains de ses objectifs. 
Après un exercice 2020 contraint par la crise sanitaire où le chiffre d'affaires a baissé de 8,1 %, à 3,46 milliards d'euros, Ferrari vise une croissance de 24 % en 2021 pour atteindre 4,3 milliards. L'année dernière, la marque italienne a livré 9 119 véhicules. 
Malgré des livraisons et un chiffre d'affaires en baisse respective de 6,5 % et 8 %, Ferrari a vu son bénéfice net légèrement augmenter. 
Malgré des ventes en progression sur le premier trimestre 2020, Ferrari souffre par ailleurs des conséquences liées à la pandémie. Le constructeur estime que son chiffre d'affaires annuel pourrait baisser de 14 à 20 %. 
Les usines de Maranello et Modène sont fermées, au moins, jusqu'au 27 mars 2020. Ferrari évoque des sérieuses difficultés notamment dans la chaîne d'approvisionnement. 
Pour la première fois de son histoire, la célèbre marque italienne a livré plus de 10 000 modèles en un an. L'arrivée d'un SUV, d'ici deux ans, devrait encore faire croître les ventes. Mais pas l'exclusivité. 
La cérémonie de remise de prix du 35e Festival Automobile International a eu lieu ce 28 janvier 2020. Si BMW s'impose dans la catégorie reine, les marques françaises ont eu leur lot de récompenses. Bilan de la soirée. 
Louis Camilleri, le PDG du constructeur italien, a indiqué qu’aucun modèle 100 % électrique orné d’un cheval cabré ne verrait le jour avant 2025. 
Placée en liquidation judiciaire, la concession Ferrari du Cannet a été officiellement reprise à Al Ghassan Motors par SF Grand-Est, ex-Modena Motors. 
Forte d'un bénéfice net doublé au troisième trimestre 2018, la marque italienne a confirmé ses objectifs pour l'ensemble de l'exercice. 
Nouveau patron de la firme italienne, Louis Camilleri entend diversifier le portefeuille de Ferrari en misant sur l'hybridation et en lançant un SUV qui prendra le nom de Purosangue. 
En attendant un SUV, annoncé pour fin 2019 ou début 2020, Ferrari enregistre toutefois de très bons résultats. Les ventes ont augmenté de 4,8 %, à 8 398 exemplaires, alors que son CA dépasse 3,4 milliards, progression de 10 %. 
Sergio Marchionne a confirmé que la marque italienne allait compter un SUV dans sa gamme d'ici fin 2019 ou début 2020. 
Le parc d'attractions européen de Ferrari vient d'être inauguré dans le complexe de Port Aventura, à côté de Barcelone, en Espagne. 
Le constructeur italien enregistre un exercice record et supérieur à ses attentes grâce à un bond de 38% de son bénéfice net et une hausse de 8,8% de son CA. 
Dans le cadre d'un partenariat entre les deux entités, cinq équipes du challenge étudiant ont eu la chance de rouler sur le célèbre circuit Fiorano. 
Pour un dépassement d'un peu plus de 4 et 2g/km, les deux marques sportives devront payer une amende de 410000 et 33000€. 
En marge de résultats financiers revus à la hausse pour 2016, Sergio Marchionne se projette sur l'avenir à moyen terme de Ferrari. 
Si la marque Ferrari est une icône, elle peine à s'imposer à la Bourse, naviguant bien loin des autres acteurs du luxe. 
