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Le processus de rachat d’Athlon par Arval vient d’être rendu officiel. La filiale de BNP Paribas est entrée en négociations exclusives avec Mercedes-Benz pour cette opération qui lui permettra d’ajouter 400 000 véhicules à sa flotte en 2026.

BNP Paribas serait sur le point de procéder au rachat d’Athlon. L’opération permettrait à sa filiale Arval de porter son parc géré à 2,2 millions de véhicules dans le monde.

BMW, Toyota, des loueurs et des associations du secteur font à leur tour entendre leur voix à la Commission européenne. Dans une lettre commune, ils signalent que des obligations d’achat de véhicules électriques feraient grimper les coûts et ralentiraient le renouvellement des flottes. Ils réclament plutôt des incitations et davantage de bornes.

Arval, le loueur longue durée de BNP Paribas, a signé un partenariat avec Actua Formation pour lancer "Mon Coach Conduite". Cette offre d'apprentissage individualisé a pour objectif de faciliter la prise en main des véhicules des flottes d’entreprise afin d’améliorer la décarbonation des trajets.

Accompagner les entreprises dans la gestion et la composition de leur flotte est devenu un axe de développement majeur pour les grands distributeurs automobiles. Ils rivalisent d’initiatives pour s’imposer comme des interlocuteurs incontournables de la relation BtoB. Leur but : sortir de l’ombre des loueurs longue durée et des constructeurs.

À l’occasion de la troisième édition du salon Fleet & Mobility Day, les rédactions du Journal des Flottes et du Journal de l'Automobile ont récompensé, à travers quatre prix, les personnalités marquantes du secteur des flottes, ainsi que les véhicules qui se sont distingués. Découvrez les vainqueurs des Fleet & Mobility Awards 2025.

Le loueur longue durée de BNP Paribas a publié ses résultats financiers pour le premier semestre 2025. Malgré une chute de 49 % de son bénéfice net, Arval est parvenu à augmenter de 42,6 % le nombre de véhicules 100 % électriques au sein de sa flotte, à 295 026 unités.

BNP Paribas serait en négociations avancées avec Mercedes-Benz pour le rachat d’Athlon. Cette opération, si elle aboutissait, permettrait à Arval de porter son parc financé à plus de 2,2 millions de véhicules dans le monde.

Le loueur longue durée de BNP Paribas enrichit son offre de services pour faciliter l’adoption de véhicules électriques. Les clients d’Arval auront donc accès à de nouvelles fonctionnalités, comprenant notamment des options supplémentaires, pensées pour répondre aux défis de la recharge en itinérance.

Arval annonce la nomination de Bertrand Gousset au poste de directeur général pour la Belgique. Il succède à Dan Boiangiu qui devient directeur d'Arval Consulting & Mobility Observatory.

La filiale de BNP Paribas s’est structurée pour accompagner ses clients sur le dispositif des certificats d’économies d’énergie. À terme, Arval intégrera ces primes directement dans les loyers.

Autosphere Lease poursuit son développement et s’étend au-delà des frontières françaises, en Belgique et au Luxembourg. Le fruit du partenariat entre le loueur longue durée Arval et le groupe de distribution Emil Frey France compte 3 500 clients et près de 10 000 véhicules en parc.

Le constructeur chinois de véhicules utilitaires légers poursuit son développement en France avec le lancement de sa captive de location longue durée, en partenariat avec Arval. Maxus Lease devrait générer 10 % des mises à la route en 2025.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le marché de l’électrique ralentit en Europe, freiné par l’incertitude économique, la fin des aides et la hausse des coûts de l’électricité. En France, entreprises et particuliers hésitent à franchir le cap, alors que les tensions sur les prix de l’énergie pourraient encore compliquer la transition.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – On les avait un peu oubliées, mais elles reviennent dans le paysage : les mobilités propres font l’objet d’un troisième plan de développement, dont les grandes lignes viennent d’être mises en consultation publique.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Plutôt que de précipiter la chute de l’industrie automobile au fond du trou, la Commission européenne a finalement préféré temporiser. En l'espace de quelques jours, elle a envoyé deux signaux – qu'elle espère positifs – à des constructeurs automobiles déboussolés par une avalanche de normes règlementaires, de menaces d’amendes et de retournements du marché.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – En dépit d'objectifs CAFE qu'ils peinent à atteindre et d'une fiscalité peu favorable sur les modèles thermiques, les constructeurs revoient à la baisse leurs ambitions sur l'électrique. Au point de relancer la production de moteurs essence et diesel.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Alors que les taxes et les amendes pleuvent sur les constructeurs et les gestionnaires de flotte pour verdir le secteur automobile, l'industrie de l'intelligence artificielle, grande consommatrice d’énergie, échappe quant à elle encore aux sanctions. Et si on instaurait, de la même manière, "une taxe incitative" pour garantir des usages raisonnables de cette technologie ?

Arval France annonce plusieurs mouvements au sein de sa direction. Caroline Lehericey est nommée directrice des partenariats, digital et marketing et Patricia Caulfuty devient directrice retail. Elles sont rattachées à Sarah Roussel, directrice générale.

Le loueur longue durée de BNP Paribas, auteur d’une bonne année 2024 en termes de croissance de flotte, s’est fixé un objectif de 400 000 véhicules électriques sous contrat en 2026. Arval a récemment passé le cap des 250 000.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L’idée aura sans doute quelque chose d’iconoclaste pour certains, mais pourquoi pas ? Prenant modèle sur ce que viennent de décider les Pays-Bas, et si nous augmentions notre vitesse sur routes et autoroutes sans dégrader davantage la qualité de l’air ?

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le brouillard réglementaire et fiscal n'a jamais été aussi épais qu'en ce début d'année 2025. De quoi nourrir l'inquiétude des entreprises, tentées de s'enfermer dans une position d'attentisme.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Il n'existe plus que 11 000 stations-service en France, contre 47 500 il y a 50 ans. Des fermetures massives qui privent les automobilistes d'un accès facile aux carburants traditionnels. Se déploient en parallèle des bornes de recharge pour les voitures électriques, mais leur nombre est encore jugé trop faible.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L'industrie automobile européenne navigue à vue. Les motifs d'inquiétude sont multiples pour les constructeurs, suspendus aux décisions de Donald Trump en matière douanière et au bon vouloir de la Commission européenne sur la façon de les soutenir.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Après la vague des milliards d’euros d’investissements annoncés, l’enthousiasme des politiques, la mobilisation des industriels, les myriades de projets, le retour à la réalité a sonné pour l’hydrogène. La filière française aborde 2025 avec plus d’interrogations que de certitudes.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – On savait, dès avant la trêve des confiseurs, que 2025 se déroulerait avec un lot incroyable d’incertitudes. Les premiers jours de cette nouvelle année le confirment, et cela risque de ne pas faire les affaires de l’industrie automobile. La preuve en trois exemples.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Si l'hydrogène traverse une période de flottement, la géothermie, plus discrète, se fraye un chemin dans l'univers de l'automobile. Le passage à l'année 2025 pourrait bien marquer un tournant pour cette solution énergétique.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La démission du gouvernement Barnier plonge encore un peu plus les flottes automobiles dans le doute. Le secteur est en attente de stabilité réglementaire et fiscale pour envisager l'avenir avec sérénité. Hélas, nous n'en prenons pas le chemin.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Alors que le marché BtoB enregistre une fin d'année chaotique, c'est tout le secteur des mobilités qui semble être au point mort. En première ligne, celui des vélos, dont les ventes ne cessent de chuter, à cause de coûts de production élevés et de politiques publiques insuffisantes.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Si la France a su attirer les investisseurs étrangers après la crise sanitaire, les bouleversements politiques de l'été 2024 ont créé un revirement de situation. Ajoutée à cela une fiscalité automobile toujours plus sévère, le pessimisme des entreprises atteint des sommets, ce qui conduit à un certain attentisme.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Circuler dans les villes devient de plus en plus compliqué. La place de l'automobile est remise en question, ce qui n'encourage pas vraiment les clients à se rendre dans les concessions. Un contexte qui profite aux transports en commun.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Le Mondial de l'Auto 2024 a fait figure de parenthèse enchantée et l'avenir semblait radieux pour la voiture. Mais en l'espace de quelques semaines, les mauvaises nouvelles se succèdent, entre les fermetures d'usines, les réglementations toujours plus strictes et la concurrence chinoise.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Parmi les énergies renouvelables, le solaire s'impose comme la solution la plus en vogue, car plus compétitive que l'éolien notamment. D'immenses projets voient le jour dans les régions à fort ensoleillement.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La neutralité carbone est un objectif partagé au niveau mondial, mais la route pour l'atteindre est encore longue. Des grandes puissances comme la Chine ne peuvent se passer, à ce stade, des énergies fossiles pour alimenter leur croissance.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – La barre des 100 000 véhicules à hydrogène dans le monde devrait être franchie fin 2024. Pour autant, l'engouement pour cette énergie dans la mobilité semble s'essouffler, du fait d'une certaine méconnaissance à son sujet et de sa complexité.

L’Arval Mobility Observatory a publié la 13e édition de son étude annuelle nommée TCO Scope, qui analyse les coûts de détention des véhicules d’entreprise. Si l’électrique conserve des avantages face au thermique, des défis subsistent, en particulier en ce qui concerne son coût à l’achat.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – L'explosion de l'intelligence artificielle générative rend bien des services, mais elle se traduit en contrepartie par des besoins en énergie colossaux. D'où l'urgence de développer la production d'électricité, renouvelable de préférence.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Alors que nous sommes en pleine semaine européenne de la mobilité, il est intéressant de se reporter presque cinq ans en arrière, avant la pandémie de Covid-19, pour voir ce qui a réellement changé dans le paysage des déplacements et, à l’inverse, ce qui perdure.

Le spécialiste de la location longue durée (LLD) a publié ses résultats financiers pour le premier semestre 2024. Malgré un recul de 10,6 % de son bénéfice net, Arval est parvenu à augmenter de 38,9 % le nombre de véhicules électrifiés au sein de sa flotte, à 508 949 unités.

Zoom de l’Arval Mobility Observatory – Attendu comme une énergie alternative de premier plan, notamment pour la mobilité, l'hydrogène décarboné ou "vert" peine à se développer en France. En cause, son prix trop élevé par rapport à l'hydrogène "gris" produit à partir de gaz fossile. Un soutien de la filière tarde à se mettre en place.