Le Groupement national des agents Citroën (GNAC) s'est rapproché de son homologue espagnol pour créer une association paneuropéenne, dans le but de devenir un interlocuteur de poids face à Stellantis. Les agents italiens et portugais doivent les rejoindre en attendant d'autres pays européens. 
Les agents retailers belges de Stellantis estiment payer les pots cassés de ce nouveau modèle de distribution automobile. Le constructeur ne leur propose aucune compensation financière alors que sa performance commerciale est en chute. 
Les agents Peugeot prennent une participation au sein de PerformHA, une centrale d'achats pour les professionnels de l'automobile. Un partenariat présenté comme stratégique par le groupement afin d'apporter toujours plus de services à ses adhérents. 
Alors que le nouveau contrat de réparateur agréé pour les marques du groupe Stellantis entrera en application le 1er juillet 2023, les agents Peugeot s'inquiètent de ne pas avoir encore discuté du cadre juridique de leur nouvelle relation. En jeu : la liberté dans les achats de pièces de rechange et la rémunération des ventes de véhicules neufs. 
Le groupe automobile a décidé de reporter la mise en application de son nouveau contrat d'agent commissionnaire au 1er janvier 2024 en France. Stellantis ne l'activera, mi-2023, qu'en Autriche, au Belux et aux Pays-Bas pour toutes les marques. 
A l'heure des négociations sur les nouveaux contrats d'agent proposés par Stellantis, Carlos Tavares a rencontré des distributeurs pour débattre de la transformation de la distribution automobile, dans le cadre du Think Tank Karidea. Un échange "riche et rassurant" selon les participants. 
Alors que les contrats d'agents de plusieurs constructeurs ont été présentés aux réseaux ou à leur groupement, Mobilians alerte sur la tentative de prédation des fonds de commerce. Le syndicat va rédiger une proposition de loi pour encadrer les investissements exigés et retrouver une liberté de cession de ces fonds à leur juste valeur. 
Seize mois après la résiliation des réseaux de distribution du groupe Stellantis, le manque d'informations sur les futurs contrats de retailer et de distributeur inquiète la profession. Les annexes essentielles sont toujours inconnues et les nouveaux distributeurs n'auront droit qu'à un CDD de trois ans. 
Réunies en assemblée générale à Hanovre (Allemagne), les associations de concessionnaires des marques du groupe Volkswagen ont rejeté le système d'agent accepté initialement. En cause : la nette réduction de leur rémunération. 
En Europe, le groupe a fait le choix de distribuer ses véhicules électriques en adoptant le format de l'agence "non genuine". Le constructeur travaille avec le réseau pour le nouveau modèle économique et la relation entre les deux parties. 
Plusieurs marques automobiles travaillent à la mise en place d’un contrat d’agent en lieu et place du contrat de distributeur. Mais que vont devenir les agents de rang 2 dans ce nouvel ensemble ? Patrice Mihailov, avocat du Conseil européen des groupements d’agents de l’automobile, élabore plusieurs hypothèses. 
Avec 1 630 spots à la télévision et une campagne digitale, le groupement national des agents Citroën (GNAC) veut mettre en valeur le professionnalisme de ses adhérents. 
Président-fondateur du groupe Rabot, opérateur francilien qui détient notamment des agences Renault, Peugeot et Citroën, Cédric Rabot prépare le futur de sa profession. Cela passera par un développement des activités liées à la mobilité plus qu'à l'entretien. 
Les quelque 6 491 agents des trois marques françaises dans l’Hexagone tiennent une place à part dans le paysage de la distribution. Leurs performances, ainsi que leur proximité avec les clients, en font un maillon essentiel. Pour autant, les défis à relever sont nombreux. 
Le groupement national des agents Citroën vient d'engager un bras de fer avec le constructeur pour revoir la rémunération liée à la vente de véhicules qu'ils jugent insuffisante. La situation est proche du blocage. 
Une cinquantaine d’agents Citroën de la région de Bordeaux devrait démarrer le test de la location courte et moyenne durée Free2Moove Rent. L’occasion d’apporter un service supplémentaire et de créer un relais de croissance pour le réseau secondaire. 
Une trentaine d'agents Volkswagen vont voir leur contrat de ventes résilié avec un préavis de 24 mois. Ces affaires resteront toutefois, a minima, réparateurs agréés et pourront s'appuyer sur le label VO DasWeltAuto. 
Le constructeur organise, le 30 novembre 2019, la 15e édition de son salon de la reprise et de la création. A cette occasion, Renault recherche 130 investisseurs pour rejoindre son réseau secondaire. 
