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La reprise de l'usine d'Hambach bientôt votée

Publié le 5 novembre 2020

Par Christophe Jaussaud
2 min de lecture
Le Comité social et économique (CSE) de l'usine Smart de Hambach devrait émettre un avis favorable à la reprise du site par Ineos. Les syndicats demandent toutefois des garanties supplémentaires.
Le Comité social et économique (CSE) du site d'Hambach devrait voter pour le projet Ineos le jeudi 12 novembre 2020.

 

"Tous les syndicats sont d'accord. Et nous aussi on va voter pour. Si on ne le fait pas, on se tire une balle dans le pied. Il n'y a personne d'autre comme acheteur", a expliqué, mercredi 4 novembre 2020, Jean-Luc Bielitz, élu CGT, premier syndicat de l'entreprise, dont l'Allemand Daimler a annoncé la cession en juillet 2020.

 

Le projet d'Ineos prévoit la production à Hambach du futur 4X4 Grenadier, pour un total de 650 salariés, sur les 1600 salariés actuellement sur le site, dont 700 sous-traitants. Pour les autres, Daimler, qui a investi quelque 500 millions d'euros à Hambach en 2018, doit poursuivre la production de Smart au plus tard jusqu'en 2024 et compléter avec des pièces de Mercedes, a indiqué une source proche du dossier, estimant qu'il devrait, à terme, y avoir "200 départs, mais sans licenciements".

 

Chronologiquement, l'intersyndicale (CGT, CFE-CGC, CFDT, CFTC et FO) du site doit se faire expliquer lundi 9 novembre par les experts du cabinet 3E Consultants, qu'elle avait mandatés, un rapport. Potentialité du projet (à commencer par celle du 4x4), perspectives d'avenir des emplois... : tout est passé en revue dans ce "pavé de 500 pages" que les "syndicats ont déjà reçu mais pas encore lu", a précisé Jean-Luc Bielitz. Le lendemain, mardi 10 novembre, le même document sera remis et disséqué devant la direction du site et le CSE. Enfin, jeudi 12 novembre, jour qui marque "la fin de la période d'information-consultation", le CSE procédera à un vote qui sera en "faveur de la reprise", a assuré Jean-Luc Bielitz, constatant que c'est "650 embauches d'Ineos jusqu'en 2023 sinon rien".

 

Le syndicaliste souhaite toutefois des garanties supplémentaires. "On doit produire des Smart jusqu'en 2024. Mais Daimler ne donne aucune garantie sur la date. Ça peut s'arrêter n'importe quand", déplore-t-il, estimant qu'il faudra "trouver des activités complémentaires très vite". Le constructeur allemand Daimler a une "responsabilité envers l'ensemble des personnes qui travaillent sur le site", avait considéré en juillet la ministre déléguée à l'Industrie, Agnès Pannier-Runacher, en visite sur place. (avec AFP)

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