Wolf mise aussi sur l'électrique

Partenaire du Championnat du monde des rallyes (WRC) depuis 2019, avec une belle visibilité durant la dernière spéciale du rallye (la power stage), Wolf ne manque pas d'enfoncer le clou en présentant à Automechanika sa nouvelle gamme Racing Line. Disponible dès ce mois d'octobre 2022, cette gamme s'articule autour de quatre produits : deux huiles moteur (Wolf Racing 0W-40 Ester et 10W-60 Ester) et deux huiles de transmission (Wolf Racing Trans 75W-90 Ester et Trans 75W-140 Ester).

Composées à base d'esters, synonymes d'une formulation synthétique, ces huiles de haute performance ont pour rôle de maximiser la puissance en réduisant les pertes par frottement, et d'offrir une grande stabilité à l'oxydation. Au-delà de l'aspect sportif, Wolf a étendu sa gamme hybride (lancée en 2019) avec l'ajout de huit huiles moteurs, sous l'appellation Ecotech (par exemple l'Ecotech 0W16 SP/RC G6 XFE) ou Official Tech (par exemple l'Official Tech 0W20 C6 F). Cette extension porte à 45 le nombre de produits de la gamme dédiée aux véhicules hybrides, celle-ci comportant également des huiles de transmission, liquides de refroidissement, liquides de direction assistée ou encore liquides de freins.

Mais surtout, afin d'accompagner l'électrification du parc automobile en Europe, le spécialiste belge des lubrifiants a développé une gamme spécifique, sous le nom d'Electrum. Amenée à s'étendre fortement à partir de 2025, cette gamme comportera initialement des fluides de transmission (Wolf Electrum Multi E ATF-Fluid), des liquides de refroidissement (Electrum E-Coolant), des liquides de freins (Electrum E-Brake Fluid) et des graisses (Electrum E-Motor Grease). Elle s'adressera à l'après-vente, pour l'entretien des véhicules électriques.