Viens voir ma Logan, je te montrerai ma Laguna
La Roumaine à 5 000 euros* arrive en France avec sa réputation de voiture pas chère. Pourtant, en passant la frontière Est-Ouest, le prix de la voiture a flambé de 50 %, sans que le véhicule ne s'embourgeoise pour autant : à 7 500 euros, la voiture du peuple ne dispose ni de la direction assistée...
La Roumaine à 5 000 euros* arrive en France avec sa réputation de voiture pas chère. Pourtant, en passant la frontière Est-Ouest, le prix de la voiture a flambé de 50 %, sans que le véhicule ne s'embourgeoise pour autant : à 7 500 euros, la voiture du peuple ne dispose ni de la direction assistée...
...(420 euros en sus), ni de la radio (190 euros) et encore moins du lecteur CD (290 euros). En définitive, ce sont presque 9 000 euros qu'il faudra débourser si l'on tient absolument à rouler dans une voiture neuve correctement équipée. Une voiture laide, gourmande en ville et bruyante au-delà de 130 km/h, mais une voiture neuve. Dans la catégorie des berlines familiales neuves, la Logan avait pour seule véritable concurrente la Lada 110, vendue au prix de 7 900 euros. En revanche, sur le marché de l'occasion, les offres attrayantes ne manquent pas : une Skoda Octavia mieux motorisée et mieux équipée, affichant 30 000 km, est facilement négociable à moins de 9 000 euros. Sur le segment sinistré du M2, les berlines familiales à bas prix sont aussi légion. Rien que dans le réseau Renault, 450 Laguna d'occasion sont disponibles à un prix inférieur à 10 000 euros. Et vu les marges accordées sur la Logan, "entre 3 % et 4 %", les distributeurs devraient être souvent tentés d'orienter les curieux vers leur parc de VO.
Xavier Champagne
*Lire chronique p. 17 et essai p.22
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