Batho veut aligner le Diesel sur l’essence

Alors que le gazole représente près de 80% des ventes de carburant en France, la ministre de l’Ecologie, Delphine Batho, a déclaré ce matin sur BFM-TV que l’alignement progressif de la fiscalité de ce carburant sur celle de l’essence est devenu "incontournable". Quand bien même une telle décision rapporterait entre trois et quatre milliards d’euros par an à l’Etat, la ministre s’est défendu d’en faire une question de politique fiscale.

Cette dernière a mis en avant des raisons de santé publique pour expliquer sa démarche. "Il y a 40000 décès prématurés chaque année liés à la pollution de l’atmosphère et une des raisons de celle-ci dans les grandes villes concerne le Diesel qui, pour les vieux véhicules d’avant 1997, d’avant 2000, polluent trente fois plus qu’un véhicule récent", a-t-elle expliqué, ajoutant cependant que "rien n’est encore décidé".

Ces propos s'inscrivent à contre-courant de ceux du ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, qui, en janvier dernier, s’était déclaré opposé à cette idée d’alignement pour une question de compétitivité. Celui-ci avait mis en avant le fait que le gazole est essentiellement utilisé par les professionnels de la route et du monde maritime, et qu’une hausse de la fiscalité de ce carburant les fragiliserait fortement.

L’Automobile Club Association (ACA) n’a pas tardé à réagir. Alors qu’une telle décision se traduirait par une hausse de 20 centimes du litre de gazole, l’ACA considère qu’il serait "irresponsable de rajouter de nouvelles difficultés économiques aux Français, dont le pouvoir d’achat est déjà bien malmené", ajoutant qu’il serait préférable de "mettre en place des aides au remplacement" des véhicules Diesel anciens "plutôt que de taxer injustement leurs possesseurs".