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Automobile : stocks, trésorerie et financement bouleversent la distribution

Publié le 2 octobre 2025

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6 min de lecture

Le marché du neuf recule, les stocks s’accumulent et la trésorerie des réseaux s’étire… Pourtant, jamais le financement n’a pesé autant dans la vente d’une voiture. LOA en plein essor, LLD en embuscade, valeurs résiduelles sous tension : derrière les chiffres, c’est tout le modèle économique de la distribution automobile qui vacille et cherche un nouveau souffle.

Le financement automobile s’impose plus que jamais comme le nerf de la guerre dans un marché en recul. Mais deux enjeux majeurs émergent : la valeur résiduelle des véhicules électrifiés, qui conditionne la solidité des réseaux, et la gestion de trésorerie face à des stocks gonflés. ©AdobeStock-Михаил Решетников

Un marché des voitures neuves à ‑7,9 % et une production financière qui baisse de 5,2 % entre janvier et juin 2025 (derniers chiffres publiés par l’Association des sociétés financières, ASF). Depuis le début de l’année, le financement automobile marque le pas et rejoint le niveau des immatriculations françaises.

Sur le premier semestre 2025, la production de nouveaux financements atteint 5,195 milliards d’euros, portée par la location avec option d’achat à 92 %. Mais cette baisse actuelle ne doit pas masquer la réalité des chiffres. Entre 2019 et 2024, les financements de VN ont augmenté de près de 12 % et d'un milliard d’euros en valeur à 10,5 milliards d’euros.

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