Publié le 10 mars 2026
De l'autre côté des Pyrénées, les concessionnaires ont le sourire. En 2025, leur rentabilité a progressé de 60 % en un an pour atteindre 1,47 %, portée par les ventes de véhicules neufs et d'occasion.
Elles dirigent des marques, pilotent des usines, conçoivent des modèles électriques et accueillent les clients en atelier. L’automobile, longtemps considérée comme un univers d’hommes, ouvre ses portes aux femmes. Portée par la loi Rixain et par une nouvelle génération de professionnelles, la dynamique est réelle. Mais derrière les symboles et les chiffres, la bataille pour l’égalité est loin d’être achevée. 
Entre chute des valeurs de revente, pression sur les buy back et ralentissement durable du marché du neuf, la distribution automobile traverse une période de transformation profonde. Pour Hervé Miralles, président d’Emil Frey France, le secteur doit désormais apprendre à fonctionner avec un marché stabilisé autour de 1,5 million de véhicules. 
Directrice générale de Dacia depuis six mois, Katrin Adt revient sur les challenges qui l’attendent. L’électrification en est un et le concept Hipster pourrait être une réponse. Forte d’une entrée réussie sur le segment C, la marque compte bien encore gagner du terrain, malgré la hausse de ses tarifs. 
À peine dévoilé par la Commission européenne, l’Industrial Accelerator Act suscite déjà de vives réactions. Entre industriels français qui réclament un protectionnisme plus affirmé et constructeurs allemands inquiets d’une sur-réglementation, le texte cristallise les tensions sur l’avenir de la production automobile en Europe. 
