Afin de regagner des parts de marché aux États-Unis et en Europe, Stellantis s'apprête à réorganiser ses investissements. Si Peugeot, Fiat, Jeep et Ram deviendront ses fers de lance mondiaux, les autres marques du groupe adopteront un rôle tactique ou régional.



Comme les distributeurs de marques automobiles généralistes, certains représentants du premium ont souffert d'une baisse de leur rentabilité en 2025. Si les constructeurs allemands ont évité le plongeon, c'est beaucoup plus compliqué pour Jaguar Land Rover et Volvo.























