La moitié des Français accepte de payer davantage pour une voiture fabriquée en France plutôt que pour un modèle étranger équivalent. Mais l'écart de prix ne doit pas dépasser 10 %, selon Flavien Neuvy, directeur de l’Observatoire Cetelem.
Face à la montée en puissance de l’électrification, à la pression sur les coûts et à l’arrivée de nouveaux acteurs chinois, les constructeurs historiques revoient leur stratégie avec d'importants investissements. Entre offensive produits, nouveaux partenariats et avancées technologiques, le VUL s’apprête à entrer dans une nouvelle ère.
En septembre 2026, les enseignes françaises ont totalisé tout juste 168 130 reventes de voitures d'occasion auprès des particuliers, cédant 7,4 % de volume par rapport à l'an passé. Au cumul des mois, AAA Data rapporte une baisse d'activité de 7,8 % chez les professionnels.