Premier constructeur mondial de voitures électriques, BYD a enregistré une chute de son bénéfice net de 19 % en 2025, à 4,08 milliards d’euros. Le géant chinois, qui a pourtant vendu un record de 2,26 millions de véhicules dans le monde, paie le prix de la guerre tarifaire en Chine.




Avec l’arrivée du SDV (software defined vehicle), un nouveau chapitre s’ouvre pour les mises à jour à distance, over the air (OTA). En plus d’acheminer des corrections et améliorations "classiques", elles veulent être le vecteur d’un nouveau business.






















