Lancée officiellement en octobre 2014, la nouvelle gamme Shell de technologie brevetée PurePlus a pris progressivement ses marques sur le marché, permettant le renouvellement des produits “d’ancienne” génération. Ainsi, en avril dernier, Shell lançait deux nouveaux produits dans sa gamme Helix Ultra, en remplacement de deux produits déjà existants. Le premier répond au nom de Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Son champ d’applications se révèle plus vaste que le produit précédent, avec une réponse tangible aux spécifications Acea C3, API SN, BMW LL-04, MB 229.51 et 229.31, GM dexos2 et Chrysler MS 11106. Classée Low SAPS (bas taux de cendres, phosphore et souffre), cette huile mixte est censée offrir de meilleures performances en termes de viscosité, de frottements et de volatilité comparativement aux huiles de base classiques des groupes II et III. D’où une économie de carburant de l’ordre de 1,7 %.
De son côté, Shell Helix Ultra Pro AV-L 0W-30 répond aux spécifications Acea C3 et, surtout, VW 504.00/507.00. En d’autres termes, cette huile mixte a passé avec succès tous les tests spécifiques Volkswagen dont, notamment, le test VW PV 5106 relatif à l’usure du système de distribution (cames et poussoirs), ou encore le test d’économie de carburant approprié (PV 1451) qui demande un gain en consommation d’au moins 2,5 %. De même, ce mois de mai 2015 voit le lancement du produit Shell Helix Ultra 5W-30 à destination des GMS. Non classé Low SAPS, ce produit d’entrée de gamme permet à l’utilisateur final de basculer du grade 5W-40 au grade 5W-30 avec, à la clé, une économie de carburant sensible.
Un basculement de gamme en phase de finalisation
