L’industrie va faire un grand écart
D’ici à 2020, les constructeurs vont devoir proposer à la fois des véhicules sûrs et efficaces sur le plan environnemental dans les pays développés et des modèles aussi bien bon marché que haut de gamme dans les pays émergents. C’est ce qui ressort d’une étude du cabinet d’audit Deloitte. 





Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance



