Sans grande surprise, Jean Castex, Premier ministre, a annoncé, suite au Conseil de défense, le maintien des règles actuelles du confinement et la fermeture des commerces non essentiels, dont l'automobile, pendant encore deux semaines. 
Le scénario présenté par le gouvernement pour sauver l'usine de Béthune n'a pas été approuvé par Bridgestone qui confirme donc la fermeture. Les pouvoirs publics veulent toutefois trouver une autre solution, sans le manufacturier. Il y aurait 4 projets déjà bien définis. 
Le manufacturier nippon, à l'occasion de ses résultats du troisième trimestre 2020, a relevé certaines de ses prévisions mais envisage toujours une perte annuelle sur l'ensemble de l'exercice. 
Le cabinet Asterès, spécialisé dans la production d’études économiques, s’est penché sur l’impact macroéconomique de ce deuxième confinement, et d’un potentiel troisième épisode en 2021. 
A la suite du comité stratégique de la filière automobile, le gouvernement a annoncé le maintien, sur les six premiers mois de l'année 2021, des barèmes de bonus 2020 et de la prime à la conversion. 
L'équipementier a toutes les raisons de considérer avec intérêt le rapprochement entre les deux constructeurs, puisqu'il en est l'un des partenaires communs. Au-delà de cette perspective, TomTom continue de défendre sa position sur un marché concurrencé. 
Protocoles sanitaires éprouvés, lignes de production qui fonctionnent à 100 %, le PDG de Valeo, Jacques Aschenbroich, assure que toute l'industrie fait le maximum pour que le commerce continue dans l'automobile, malgré les restrictions imposées par le gouvernement. 
Elmar Degenhart, à la tête de l'équipementier allemand depuis 2009, quittera son poste le 30 novembre 2020 pour des raisons de santé. Continental est engagé dans une vaste réorganisation. 
Un rapport de Bercy sur l’impact environnemental du budget de l’Etat montre que la fiscalité appliquée aux énergies, dont les carburants, touche beaucoup plus durement les ménages les plus modestes et ruraux. 
Un rapport de l’ACEA pointe du doigt le manque de bornes de recharge en Europe, ainsi que leur faible puissance, tandis que les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables s’accélèrent. 
Les deux équipementiers ont levé le voile, le 29 octobre 2020, sur leur coentreprise baptisée EKPO. Celle-ci fournira des systèmes complets pour les véhicules à pile à combustible avec l'ambition de glaner 15 % du marché mondial, dans dix ans. 
Christophe Perillat, actuel directeur des opérations, devient directeur général adjoint avant de prendre la fonction de directeur général en 2022. Jacques Aschenbroich conservera la présidence du groupe jusqu'en mai 2023. 
En plus du soutien apporté à 23 PME-ETI de la filière automobile pour cette deuxième édition de l'Accélérateur Automobile, la PFA et Bpifrance ont créé un nouveau programme d'accompagnement pour 23 PME. 
Le gouvernement vient d'ouvrir deux appels à projets dans le cadre de son plan hydrogène. Le premier est principalement destiné aux entreprises alors que le second se concentre plutôt sur les collectivités pour créer des écosystèmes. 
Le texte introduisant le malus au poids dans le projet de loi de finances 2021 vient d’être publié. Comme attendu, seront concernés, à partir de 2022, les véhicules de plus de 1 800 kg avec une pénalité de 10 euros par kilo supplémentaire. Des exonérations sont prévues. 
Le projet de relance du site nordiste dévoilé lundi 19 octobre 2020 par le gouvernement, prévoyant notamment de sauver plus de la moitié des emplois, n'a pas rassuré l'intersyndicale de Bridgestone. Celle-ci s'inquiète du flou entourant ce scénario et demande des précisions. 
Le dernier bilan financier de Michelin fait état d'un troisième trimestre 2020 meilleur que prévu. La situation reste toutefois très critique et le manufacturier ne devrait pas retrouver son niveau d'activité de l'année 2019 avant 2022. 
Après un troisième trimestre 2020 meilleur qu'attendu, avec un CA seulement en baisse de 7 %, Faurecia estime que la fin de l'exercice sera meilleure. De quoi revoir à la hausse ses objectifs pour le second semestre. 
Le groupe Here Technologies a annoncé un accord avec la start-up qui a révolutionné le monde de la navigation. Une suite logique pour What3words qui opère notamment avec Mercedes. 
Après avoir logiquement souffert au premier semestre 2020, Plastic Omnium a redressé la barre au troisième trimestre avec un CA en baisse de seulement 3,1 %. L'équipementier reste prudent mais confirme ses prévisions pour la deuxième partie de l'année. 
Le décret d'application qui rend obligatoire l'utilisation de pneus hiver ou chaînes dans les massifs montagneux en période hivernale est paru au Journal officiel, le 18 octobre 2020. Cette obligation sera effective dès le 1er novembre 2021. 
Lors d'une réunion à Bercy, lundi 19 octobre 2020, la ministre déléguée chargée de l'Industrie, Agnès Pannier-Runacher, a proposé un scénario alternatif à la fermeture pure et simple du site de Béthune. Le manufacturier japonais se dit prêt à étudier la proposition. 
Les défaillances d’entreprises ont chuté durant le troisième trimestre 2020 dans tous les secteurs, y compris celui du commerce et de la réparation automobile. Mais le pire serait toutefois à venir début 2021. 
Le gouvernement a déposé un amendement, dans le cadre de l’examen du PLF 2021, modifiant le barème du malus pour l’an prochain. Il fixe également le cap pour 2022 et 2023. Une décision liée à l’introduction à venir du malus au poids. 
Un amendement instaurant le malus au poids pour les véhicules de plus de 1 800 kg va être déposé par le gouvernement dans le cadre de l'examen du PLF 2021. 
Les organisations syndicales automobiles montent au créneau pour dénoncer le projet de malus selon le poids des véhicules que souhaite imposer le gouvernement. Un consensus historique dont nous publions en intégralité la tribune. 
Comme pour les particuliers, le bonus alloué aux professionnels pour l’achat d’un véhicule électrique baissera de 1 000 euros en 2021. Il passera alors à 4 000 euros. 
L’enseigne de la grande distribution entend apporter sa contribution au plan gouvernemental en matière d’électromobilité en installant 5 000 bornes dans ses parkings d’ici fin 2022, puis 10 000 supplémentaires d’ici fin 2025. 
A l'occasion de son assemblée générale, l'association, regroupant 190 membres attachés à l'hydrogène, s'est offert un nouveau nom, France Hydrogène, plus en phase avec les ambitions françaises en la matière. 
Une étude commandée par EVBox auprès d'Ipsos a permis de mesurer la perception de l'électromobilité par 3 600 automobilistes européens. Les convictions s'affirment, mais des détails critiques entravent toujours l'essor des électriques. 
L'équipementier français a organisé, le 6 octobre 2020, la cérémonie d'inauguration de son centre d'expertise mondial dédié aux réservoirs à hydrogène. Il est situé à Bavans, dans le Doubs, et va employer 60 personnes. 
Le tribunal de commerce d'Orléans a reporté au 9 octobre 2020 sa décision concernant le repreneur de l'équipementier automobile Inteva Products, en redressement judiciaire depuis juin. 
Dans le cadre de l’examen du projet de loi dite "Asap", le Parlement a adopté, le 2 octobre 2020, un article visant la libéralisation du marché des pièces de carrosserie. 
Le fabricant de batteries Northvolt vient de lever 600 millions de dollars. En plus de Volkswagen et BMW, la société suédoise compte maintenant parmi ses actionnaires le fondateur de Spotify. 
Les propositions de la Convention Citoyenne sur le Climat, visant à encadrer la publicité pour les produits polluants, inquiètent aussi bien les annonceurs automobiles que les médias. Mais leur transposition dans la loi n'est pas encore fixée. 
Le projet de loi de finances 2021 prévoit un prolongement du bonus, toutefois dégressif, et un renforcement conséquent du malus pour les deux prochaines années. La taxe au poids, comme pressenti, ne figure pas dans le texte. 
Les nouveaux barèmes du malus automobile ont été dévoilés pour les années 2021 et 2022. En plus des seuils de déclenchement abaissés, les plafonds explosent. 
L’équipementier détenu par Michelin et Faurecia, déjà partenaire technologique de Renault, équipera les utilitaires légers de PSA en systèmes hydrogènes dès 2021. Les modèles concernés seront les Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Opel Vivaro. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
