Serait-ce la fin du quartet impavide des grandes organisations internationales ou, au contraire, le début d'une nouvelle forme de concurrence ? Pour Gaël Escribe, le président de cette nouvelle organisation, "il ne s'agit pas de reproduire un schéma, mais bien de proposer quelque chose de neuf avec des spécificités en ligne avec l'aftermarket d'aujourd'hui". Avant d'ajouter : "Dix grands groupes européens* ont mis leurs énergies en commun pour constituer une organisation qui dépasse l'axe franco-allemand et envisagent un développement sur les pays émergents, qui les entourent. L'objectif premier étant l'émergence d'un futur groupe mondial, s'appuyant sur un fondement européen. Nous avons déjà un groupe du Moyen-Orient dans les actionnaires, ce qui donne la tonalité internationale et l'ambition globale de Nexus Automotive International."
Trois axes pour ouverture 360 °
Comme nous vous l'avions annoncé la semaine dernière, l'émergence d'un tel groupe ne pouvait se faire qu'avec l'appui de professionnels déjà rompus à l'exercice. Avec Gaël Escribe, Nexus Automotive International bénéficie de l'expérience d'un patron rechange Europe d'un grand équipementier (Delphi) qui a fait une partie de sa carrière à l'international, notamment chez Valeo. D'autres professionnels connus l'ont rejoint (on vous donnera les noms bientôt…) et nous pouvons d'ores et déjà citer Philippe Guyot, ancien de chez Delphi, et aussi de Groupauto International, où il a acquis un savoir-faire qui servira l'un des trois volets de la pyramide Nexus ("assemblée de gens qui travaillent pour un intérêt commun", en grec, rappelle Gaël Escribe).
