Les professionnels de la vente et de l'après-vente de camions ainsi que d'utilitaires ne désespèrent pas de modifier le mode de fonctionnement de l'écotaxe PL. Ceux qui font partie de la branche VI du CNPA font en tout cas partie de ceux-là. Ils souhaitent toujours que l'exécutif procède à des aménagements afin qu'elle soit le moins dommageable possible, à la fois pour les chargeurs et pour toutes les entités impliqués dans la vente et l'après-vente de camions en France.
"Nous aimerions notamment que soit mises en place des aides – directes ou non – à l'acquisition de véhicules répondant à la norme anti-pollution Euro 6", illustre Jacques Bruneel, le président de la branche VI du CNPA. D'après ce responsable, cela permettrait à la fois de rajeunir le parc français de poids lourds et de soutenir la production française (l'âge moyen du parc français de poids lourds est passé de 5,1 ans en 2009 à 6,7 ans en 2013 et la filière amont de la filière poids lourds fait travailler quelque 160000 personnes aujourd'hui en France). "Sont aussi envisageables des incitations à l'achat de camions hybrides, électriques ou fonctionnant au GNV", poursuit Jacques Bruneel.
Epargner les opérations effectuées avec un certificat "W Garage"
