Il est coutume de dire que la voiture “est devenue un smartphone sur roue”. Cette posture supposerait que le véhicule serait le centre d’un tout. Que les objets les plus divers, y compris le smartphone, graviteraient autour de cet astre. Une théorie qui flatte l’ego des constructeurs, car elle sous-entend qu’ils auraient assujetti les autres industries. Et si ce n’était pas le cas ?
Nous avons pu voir à Las Vegas que le smartphone conserve son hégémonie. Il pilote les objets les plus variés, et la voiture ne fait pas exception. Elle n’aura d’autre choix que de rentrer dans le rang et devrait en tirer de la valeur ajoutée. Dans les allées, l’une des grandes tendances de cette édition restera la virtualisation de la clé. Et l’un des chefs de file s’appelle Valeo. L’équipementier français avait présenté une solution baptisée “InBlue” au Mondial 2014, il a officialisé la disponibilité prochaine de l’option à bord des véhicules sortis d’usine.
Dans l’idée, il s’agit de loger la fonction “clé du véhicule” dans le smartphone. En s’approchant du véhicule, successivement, on établit un contact, on confirme l’authenticité et on commande l’ouverture, de sorte que la seule manipulation soit d’actionner la poignée. Qu’est-ce qui change avec le “keyless” classique ? Ce système joue en faveur de l’autopartage (privé ou public).
