Aujourd'hui, le groupe Rouyer, c'est 42 concessions, implantées dans 10 départements, 13 marques représentées, 1 200 employés, près de 16 000 VN écoulés l'an dernier pour 542 millions d'euros de chiffre d'affaires. Un poids lourd de la distribution automobile, dont le berceau se trouve dans la sous-préfecture du Maine et Loire. C'est en effet à Cholet, en 1982, que le groupe naît, lorsque Jean Rouyer reprend la concession Renault. Et c'est par le Sud que se fera son expansion. A commencer par le sud de Cholet. C'est là qu'en 1983, le distributeur ouvre la concession Volkswagen Audi. L'une des figures de proue du groupe Rouyer.
A Cholet, où le marché toutes marques est de 4 800 unités annuelles et où le groupe Rouyer distribue 50 % des marques présentes sur la zone, le site représente 3 % du marché avec la seule marque Audi, soit 0,7 point de plus que la pénétration de la marque au niveau national. "Cholet est une ville très dynamique. Les entreprises y ont souffert, mais elles ont rebondi. Les gens ont encore des moyens et surtout, ils aiment l'automobile. On en bénéficie, surtout chez Audi", explique Lionel Rouyer, directeur du site. En 2008, la concession a livré 1 200 VO et plus de 1 000 VN (270 Audi, 690 Volkswagen, 120 VU), dont 18 % à société. L'affaire bénéficie d'une implantation porteuse en la matière puisqu'on y comptabilise 10 000 emplois.
En cours d'année 2008, l'environnement de la concession Volkswagen Audi a significativement changé. La conséquence d'un développement considérable du groupe sur la zone. Après avoir racheté les terrains environnants - c'était en 2000, Jean et Lionel Rouyer ont mis un point final à la constitution d'un vaste pôle automobile. Renault, Dacia, Seat, Skoda, Suzuki, Volvo et Nissan ont été ajoutées aux deux marques allemandes. Baptisé Héliocar, le centre a été inauguré l'an dernier. Evolution de poids qui ouvre naturellement des perspectives à la concession, mais qui s'est également accompagnée d'une réorganisation sur l'après-vente de cette affaire Volkswagen Audi. La carrosserie plus précisément. Car, non loin de là, le groupe a ouvert une carrosserie générale pour les sites choletais. Par conséquent, le directeur a défalqué l'activité carrosserie du résultat de l'affaire Dugast SAS mais aussi transformé la surface laissée vide en deux nouveaux espaces. L'un dédié à la préparation des véhicules. L'autre aux utilitaires. Un petit showroom VU et une aire de réparation spécifique ont ainsi été intégrés. Là encore, belle évolution. Auparavant, le commerce d'utilitaires se traitait sur le parking. Mais c'est également un beau levier de croissance pour un atelier déjà très efficace.
