Nom : Rotrou Bossart
Prénom : Valérie
- Valérie Rotrou Bossart intègre l'école
supérieure du commerce et de la réparation automobile (ESCRA) au Mans en 1986.
- Elle rejoint sa première affaire au sein du groupe à Pavilly (76) en 1988, comme chef de vente pièces de rechange.
- La jeune femme prend ensuite
la responsabilité du site de Pont-Audemer (27), avec notamment la charge de l'activité après-vente et pièces de rechange.
- En 1997, elle devient responsable et chef des ventes du site de Dieppe (76).
- A partir de 2000, elle mènera des missions autour de la certification du groupe et s'orientera à partir de 2003 sur la stratégie globale du groupe.
- Valérie Rotrou Bossart prend la direction générale du groupe en juillet 2005.
Journal de l'Automobile. Ces premières années à la tête du groupe sont-elles conformes à ce que vous imaginiez ?
Valérie Rotrou Bossart. Au-delà de ces cinq premières années, je dirais que c'est vraiment la première qui est la plus pesante. Pierre Bossart, qui était un homme qui avait sa place dans le monde de l'automobile depuis très longtemps, ne nous avait pas confié la totalité des dossiers. Dès lors, vous découvrez des dossiers auxquels vous n'avez pas eu accès et que vous ne maîtrisez pas encore, comme ceux concernant les partenaires financiers, par exemple.
Ensuite, de ce changement de direction découle nécessairement une nouvelle relation avec les constructeurs. Mais pour ce qui est du fonctionnement interne d'une affaire, étant moi-même passée par la quasi-totalité des métiers de l'automobile, je n'ai pas eu de grandes surprises.
Enfin, une des choses importantes a été aussi de se faire accepter auprès des collaborateurs en tant que femme dans un milieu automobile. Même si je connaissais la quasi-totalité du personnel, le changement de statut peut modifier la relation.
JA. Pensez-vous qu'une femme manage et dirige de façon différente ?
V.RB. Le management est intuitif et dépend de sa personnalité, des collaborateurs que vous avez en face de vous et peut effectivement dépendre du fait que vous soyez un homme ou une femme. Non seulement j'ai un management féminin mais j'ai aussi un management qui s'inscrit dans une éthique familiale. La dimension familiale a toujours été présente dans le groupe. Je suis très proche de mes collaborateurs à qui je donne beaucoup plus d'informations que Pierre Bossart ne le faisait à son époque. Je joue beaucoup la transparence sur de nombreux sujets car je considère que pour comprendre les choses, les analyser et ensuite agir, il faut avoir un maximum d'éléments.
Je pense aussi que le côté maternel influe énormément dans le management d'une femme. Cela se manifeste dans la capacité d'écoute, dans la disponibilité vis-à-vis de ses collaborateurs, dans la façon de traiter des dysfonctionnements, tant en interne qu'en externe, qui est peut-être plus arrondie…
Mais je reconnais que ce n'est pas toujours évident. Je pense notamment aux représentants des constructeurs qui n'ont pas trop l'habitude, finalement, de travailler avec des femmes.
JA. Quel a été le discours du constructeur à votre arrivée et comment avez-vous perçu cette "nouvelle relation" ?
V.RB. Il n'y a pas eu de rupture mais j'ai su par la suite que le constructeur était dans l'attente que Pierre Bossart passe le flambeau. Néanmoins, me connaissant peu, il était logique et cohérent que s'instaure une période d'observation. Ensuite, on gère d'autant mieux cette période que nous avons en face de nous des interlocuteurs qui sont compréhensifs et qui ont un réel rôle de partenariat. Dès lors que la motivation est partagée, cela se gère en parfaite intelligence.
