TTA reprend les sites Bossart

...terme à la relation qui le liait avec Toyota en cédant ses trois sites (Rouen, Dieppe et Pont-Audemer). L'aventure avec la marque nippone avait démarré il y a à peine quatre ans, quand de nombreux distributeurs Peugeot monomarques avaient entrepris une diversification en particulier vers la marque Toyota. Une éphémère aventure qui s'est donc terminée ces jours-ci. Pour des raisons stratégiques. "Cette cession est concomitante avec la reprise de deux sites Citroën à Dieppe et à Fécamp. Le groupe Bossart a ainsi décidé de réorienter son développement vers les marques françaises généralistes", nous explique Hervé Rotrou qui dirige aujourd'hui le groupe avec son épouse Valérie fille de Pierre Bossart, décédé cet été. Ce dernier avait l'intention de se retirer peu à peu des activités et préparait déjà la succession du groupe. Le nouveau dirigeant ajoute : "Lorsque l'opportunité de reprendre les sites Citroën s'est présentée, il a jugé qu'il serait difficile d'assurer une gestion saine avec ces trois marques. Nous avons opté pour

PRECISIONS Groupe Bossart Suite à notre édition du 11 novembre 2005, Valérie Rotrou Bossart, président du groupe Bossart a tenu à apporter une précision. En lisant la phrase "Hervé Rotrou qui dirige aujourd'hui le groupe Bossart avec son épouse Valérie, fille de Pierre Bossart", certaines personnes ont, en effet, compris que le couple dirigeait ensemble le groupe. Or, c'est bel et bien Valérie Rotrou Bossart qui dirige, seule, l'entité. Son époux s'occupant de la gestion de quelques sites Citroën.

Citroën au détriment de Toyota. En outre, les négociations pour la cession des sites Toyota étaient d'ores et déjà entamées depuis le mois de mai", ajoute le nouveau dirigeant. C'est ainsi que le groupe TTA a raflé la mise. "Lorsqu'un groupe comme celui-ci se pose en repreneur, il est difficile de résister à de telles avances", lâche Hervé Rotrou. "TTA était le seul distributeur déclaré à la reprise, c'est donc normal que ces sites lui reviennent", a de son côté affirmé Didier Gambart, chef du département développement réseau Toyota. Il a par ailleurs apporté quelques explications sur les relations existantes entre le constructeur et le distributeur. Certaines rumeurs allaient bon train depuis quelques mois dans les réseaux, laissant entendre que TTA n'était autre qu'une filiale du constructeur. Le fait de porter le nom du constructeur, les liens capitalistiques des maisons mères (lire encadré) et le développement du groupe en France conseillé, de plus, par Jean-Paul Verret, ancien patron de Toyota France, ont largement contribué à la propagation de ces rumeurs. Initialement implanté à Valenciennes, TTA a ensuite repris la plaque bordelaise (3 sites) avant d'investir Paris intra-muros (2 sites) l'hiver dernier. La reprise des sites Bossart n'a rien arrangé. "On ne nie pas les liens de parenté entre TTC et Toyota Motors Corporation. Toutefois, au niveau hexagonal, les relations que nous entretenons avec TTA sont les mêmes que celles entretenues avec un autre distributeur du réseau. Notre développement se fait en concertation avec tous les acteurs. Nous n'occultons pas non plus les partenaires nouveaux. Nous ne privilégions aucun de nos distributeurs mais choisissons le meilleur partenaire possible. En l'occurrence, TTA l'était pour la reprise de ces sites au vu des ambitions de la marque et du groupe."
Le groupe TTA aurait notamment l'intention de relocaliser certains sites, d'embaucher du personnel et de développer la marque localement par la création de nouveaux sites. Le potentiel de vente de TTA en Normandie est estimé à 1 266 VN (le groupe Bossart avait commercialisé 829 unités en 2004). L'ensemble du groupe TTA en France, dirigé aujourd'hui par Tomoyuki Maezawa, se pose, avec un potentiel de vente de 4 600 VN, comme un interlocuteur de poids du réseau.

Tanguy Merrien

ZOOM Toyota Tsusho Corporation La présence de TTA en France est très récente. Suite à l'implantation du site de production à Valenciennes, le groupe décide d'ouvrir une concession (500 VN) destinée à être dans un premier temps le prolongement commercial de l'usine nordiste. TTA va rapidement se développer et reprendre trois sites à Bordeaux (2 000 VN), deux sites à Paris (881 VN) et enfin les sites Bossart. TTA est surtout la filiale du groupe TTC, Toyota Tsusho Corporation, dirigé par Eizo Takeyama, grand groupe de négoces au sein duquel Toyota est actionnaire à hauteur de 26 %. TTC est également diversifié dans les domaines tels que la chimie ou l'agroalimentaire. La division automobile de la société représente environ 100 000 VN distribués dans 38 pays différents dans le monde. En Europe, hormis la France, le groupe distribue la marque Toyota en Hongrie et en République tchèque.