JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Vous représentez 13 marques au sein de cette Cité de l’Automobile, mais on imagine que d’autres distributeurs sont également tentés de vous rejoindre ?
DIDIER CHABRIER. Nous savons que le distributeur Peugeot (groupe Dumas) a acheté un terrain, c’est donc pour s’y installer. Le groupe Maurin (Ford, Nissan et Suzuki à Carcassonne) devrait également nous rejoindre. Enfin, Mercedes (groupe Ludovic Garcia) serait aussi tenté. A terme, la Cité de l’Automobile devrait représenter près de 70 % de la distribution locale.
JA. Quelle a été votre réflexion initiale pour ce projet ?
DC. Dans une ville comme Carcassonne, nous aurions très bien pu exister, mais uniquement avec des marques telles que Citroën et Volkswagen/Audi. Cependant, et étant titulaires d’autres panneaux, nous nous sommes demandé comment mieux exploiter certaines marques qui souffrent du fait d’être isolées. Il nous est apparu évident qu’en les ramenant au sein d’un seul et même pôle, nous leur offririons une meilleure visibilité. Aujourd’hui, avec un seul et même site dédié à l’automobile, la situation devient plus rassurante car tout le monde bénéficiera des mêmes synergies, de la même offre et du même appel client.
JA. Il n’y a pas que le VN dans ce projet puisque le VO aura également une place prépondérante…
DC. Effectivement, dans le cadre d’un site isolé, un distributeur ne peut qu’installer une quinzaine de véhicules devant sa concession. Ici, ce même distributeur offrira une visibilité de 250 VO devant sa porte. L’effet d’offre sera plus séduisant.
