Eu égard à l’impact de la crise de fin 2008 sur la trésorerie des distributeurs, de nombreux professionnels s’attendaient à voir une année 2009 agitée en matière de transactions. Il n’en a rien été, les constructeurs ayant choisi de soutenir leurs réseaux et de rationaliser le fonctionnement des opérateurs structurellement déficitaires, alors que le marché artificiellement soutenu permettait quant à lui de distribuer largement des primes de volumes salvatrices pour certains. Le premier semestre 2010 jouant dans le même registre, c’est lors des six derniers mois de l’exercice passé que d’importantes cessions ont en revanche été remarquées. De nouveaux mouvements qui ont naturellement concouru aux renforcements des plus puissants investisseurs. Les fiches à suivre, dans lesquelles nous détaillons le pedigree des 100 plus gros pourvoyeurs de véhicules neufs en témoignent une nouvelle fois.
Un bond de 10 milliards d’euros en moins de dix ans !
En 2010, les 100 plus importants distributeurs de France ont immatriculé 968 590 véhicules neufs. Un résultat en hausse de 3,4 %, alors que le marché hexagonal subissait quant à lui un retrait de 2,2 %. L’an dernier, les membres de notre Top 100 ont ainsi immatriculé 43 % des véhicules neufs écoulés en France, contre 41,3 % en 2009. Notons qu’il y a dix ans, cette même flotte des 100 plus importants distributeurs du pays représentait à peine plus de 25 % des ventes de VN du marché français. Avec 318 934 VN immatriculés, les dix premiers de ce classement ont à eux seuls écoulé 14,2 % des volumes VN du marché hexagonal. Un niveau jamais atteint jusque-là.
