“Auparavant basés dans le quartier de la Capelette, dans une rue sans possibilité de parking et des locaux mal adaptés, nous étions en décalage complet avec ce qu’impose la représentation d’Audi aujourd’hui.” En évoquant son passé proche, Philippe Leydet, P-dg du groupe PLD Auto, sait combien l’investissement de 6 millions d’euros, hors foncier, qu’il vient de consentir pour la construction d’un Terminal Audi dans la cité phocéenne, est essentiel. Même si, avec la marque aux anneaux, le distributeur “gagnait de l’argent”. Même si, avec le constructeur d’Ingolstadt, il se classait tout de même premier sur le marché du premium, avec une pénétration locale de 2,91 %, contre 2,71 % pour Audi au niveau national. Qu’importe. Il fallait investir. Sortir des locaux qui bridaient ses ambitions et celles de son constructeur. “Nous voulons donner à Audi la place qu’elle n’a jamais eue à Marseille”, insiste Philippe Leydet.
Une croissance VN de 57 % dans les trois ans !
Depuis le 21 novembre, les équipes d’Odycée Marseille ont donc intégré le Terminal fraîchement achevé. Le 10e de la marque à être terminé en France. Situé à l’est de la ville, en lisière de la zone commerciale de la Valentine, sur 8 500 m2 de terrain, dont 7 000 sont la propriété du groupe, le site s’étend sur 5 000 m2 “plancher”. Avec un hall VN en croissance de 200 %, à 1 400 m2, et une surface après-vente multipliée par trois, à 1 200 m2, l’affaire change de dimension. Et ses objectifs aussi. Naturellement.
