Pas de distribution de poids lourds sans services

"Dans le poids lourd, nous sommes avant tout des ga­ragistes avant d’être des dis­tributeurs !" C’est ainsi que se qualifie Nicolas Lenormant, distributeur Re­nault Trucks en Île‑de‑France et dans les Hauts‑de‑France et président de la branche véhicules industriels (VI) du syndicat Mobilians. "Car notre activité de distributeur est avant tout supportée par l’après‑vente", explique‑t‑il.

"La résilience d’un distributeur passe par l’après‑vente, abonde Bruno Arabian, président de Ford Trucks France. Sa réputation et son chiffre d’affaires se construisent sur son activité après‑vente qui doit couvrir a minima 100 % de ses charges." Contrairement à la distribution VP où il existe un équilibre entre la vente, l’après‑vente et les ser­vices, "la vente, aussi bien de véhicules neufs que d’occasion, est souvent le résul­tat de la société, tandis que l’après‑vente assure les charges", résume Nicolas Lenormant.