véhicule industriel

Plusieurs personnalités du secteur automobile font partie du classement Choiseul 100, répertoriant les jeunes dirigeants les plus prometteurs. Onze acteurs directement rattachés à la filière figurent dans la sélection de 2024, contre sept en 2023.

À l’heure d’une forte volonté de diversification de la part des distributeurs automobiles, le poids lourd pourrait être l'une des pistes de réflexion. Seulement, ces deux activités n’ont pas beaucoup de points communs.

La 17e édition de Solutrans, qui s'est tenue à Eurexpo Lyon du 21 au 25 novembre 2023, a enregistré une participation record de plus de 64 000 professionnels. Ce succès dépasse les attentes et confirme l'importance croissante du salon dans le secteur du transport, dont l'enjeu est la décarbonation.

En s'associant à la FFC Constructeurs, Mobilians dresse un panorama de la filière véhicules industriels et utilitaires. Les premiers enseignements montrent un parc vieillissant et un profil d'immatriculations qui varie : les camions de plus de 26 tonnes gagnent du terrain sur les plus légers.

Le carrossier français Trouillet vient de signer un contrat de distribution avec le groupe LG Automobiles. Un accord qui concerne les départements de l'Aude, des Pyrénées-Orientales et de l'Hérault.

Le président des spécialistes du poids lourd de Mobilians a été reconduit dans ses fonctions. Nicolas Lenormant est ainsi réélu pour un mandat de quatre ans, avec son équipe.

Depuis janvier 2021, les immatriculations de VI neufs affichent une hausse de 11 % (plus de 5 tonnes). Mais les constructeurs restent prudents : les volumes sont en deçà des niveaux de 2019 et l’activité reste fortement perturbée par la pénurie de semi-conducteurs.

Avec une baisse globale de ses ventes de 25 %, le marché du véhicule industriel a sauvé les meubles en 2020. Alors que l’incertitude plane toujours sur ces prochains mois, l’Observatoire du véhicule industriel (OVI) table sur une progression de 1 % en 2021.

L’édition 2021 de Solutrans sera enrichie d’une version digitale. Véritable reflet de l’événement physique, celle-ci proposera la visite de stands, l’interaction avec les exposants via des chats vidéos, ou encore la retransmission en direct des conférences.

Le groupe Kertrucks annonce le rachat de la carrosserie industrielle Arcomeca-Herel, située en Loire-Atlantique. Le distributeur Renault Trucks et Iveco étend ainsi ses activités dans la maintenance d’engins spécifiques.

Affecté par la crise, le marché du véhicule industriel a été le reflet, jusqu’à fin mai, d’une économie à l’arrêt. Les ventes ont connu une récession historique et la France a été particulièrement touchée.

Après plusieurs exercices dans le vert, les ventes de poids lourds devraient enregistrer un repli logique en 2020. D’autant que le transport routier de marchandises (TRM) pourrait connaître une conjoncture moins favorable ces prochains mois.

A mi-parcours, l’exercice 2019 se révèle plus prolifique que prévu pour les distributeurs de véhicules industriels et utilitaires. Les ventes sur ces deux segments ont en effet progressé, en particulier pour le VUL qui affiche des niveaux records.

Dans un contexte de reprise et de renouvellement de la filière du véhicule industriel, plusieurs dizaines de milliers de postes sont à pouvoir chez les constructeurs, équipementiers ou carrossiers.

L'Observatoire du véhicule industriel BNP Paribas Rental Solutions estime que le marché des VI de plus de 5 tonnes se contractera cette année de 1,4% en France. L'année 2017 a été satisfaisante à plus d'un titre...

Saga, la filiale de l'opérateur, reprend les affaires Mercedes VI et VUL à Poitiers et Loudun, dans la Vienne (38).

Spécialisé dans la distribution de la marque à l’étoile, le groupe dirigé par Didier Sirejol reprend 4 sites en propre au constructeur, tous spécialisés dans le véhicule industriel.

Après 50 ans de présence en plein centre de la capitale finistérienne, la concession marquée du blitz est relocalisée pour doper ses ventes.