Distribution

L'ancien directeur général de Fiat France est depuis le 1er avril 2024 à la tête de la plaque Hyundai du groupe orléanais BPM. Philippe Vautier quitte donc le monde des constructeurs pour poursuivre sa carrière dans la distribution.

Le constructeur sud-coréen et le géant de la vente en ligne poussent leur collaboration sur le Vieux Continent. Hyundai profitera d’un espace de marque sur le site d’Amazon. Le partenariat a déjà débuté en Allemagne et pourrait suivre en France.

En passant sur l'environnement logiciel Planet VO2, VO@Pro veut faire un bond en avant. L'entité du groupe DMD en charge de la vente de voitures d'occasion à professionnels pourra disposer dans quelques semaines d'un site plus fonctionnel.

Les distributeurs chinois réclament un contrôle de leur gouvernement sur les actions commerciales des constructeurs pour protéger leurs intérêts. Le contrat d’agent est mis en cause, accusé de déstabiliser la distribution et le commerce.

Le fondateur de l'enseigne spécialisée dans l'intermédiation sur le marché des voitures d'occasion fait un point sur le développement de son réseau d'agences. À terme, Michaël Ledoux pourrait compter 200 points de vente. Transakauto accélère donc le rythme des ouvertures.

Annoncée en début d'année dans nos colonnes, la voiture électrique sans permis de SimpliciCar a dévoilé ses traits. Le réseau de franchises disposera de cette Simplici S1 à partir du mois de juin 2024, à un tarif compétitif sur le papier.

Pour permettre aux clients les moins fortunés de trouver leur bonheur, le groupe Dubreuil a lancé, mi-mars 2024, une offre spécifique baptisée Achats Malins. Sur son site MaNouvelleVoiture, le distributeur propose des voitures d'occasion partiellement reconditionnées.

Le premier distributeur français est sur le point d'acquérir un important acteur dans le machinisme agricole dans l'ouest de la France, le groupe Gabagri. Pour Emil Frey France, il s'agirait du deuxième rachat dans ce secteur et dans cette région en l'espace de quelques mois.

Selon l'Autorité de la concurrence, le groupe yvelinois Vauban fait l’acquisition de trois nouvelles concessions dans le Val-d’Oise. Appartenant au groupe Jallu-Berthier, ces dernières distribuent les marques Citroën et DS Automobiles.

Déjà présent au Royaume-Uni, le géant américain Group 1 Automotive vient de racheter l'activité de vente au détail d'Inchcape, troisième distributeur outre-Manche. Cette acquisition va permettre à l'américain de doubler son chiffre d'affaires.

La centrale d'achat de voitures d'occasion 0 km se porte mieux selon sa direction. Après avoir essuyé des pertes de volume durant la crise d'approvisionnement, Starterre vient de boucler un premier trimestre 2024 en phase avec son statut de leader.

Renault prévoit de reconquérir les grandes métropoles avec un concept de distribution appelé rnlt©. Il s'agit d'une vitrine située dans les centres-villes où les clients trouveront un showroom digital, deux ou trois modèles exposés et des produits dérivés.

D’une simple concession Peugeot dans une sous‑préfecture du Calvados (14), le groupe Mary Automobiles est devenu, en moins de trente ans, l’un des vingt plus importants distributeurs de France. Aujourd’hui, si François Mary reste toujours aux commandes, il prépare en douceur sa succession en transmettant à ses deux fils, Victor et Charles, une entreprise qui dépasse désormais le milliard d’euros de chiffre d’affaires.

Le groupe de distribution ajoute une nouvelle corde à son arc en reprenant les affaires de Tracto. Ainsi, il fait l'acquisition de concessions Ligier, Microcar et Chatenet situées à Brive (19) et Limoges (87). Le groupe Faurie concrétise sa volonté de se développer au travers de la vente de voitures sans permis.

À l'initiative des fondateurs de SimpliciCar, Transakauto, Via Automobile et Weecars, les franchises d'intermédiation pourraient prochainement se réunir en association. Une première rencontre s'est tenue en ce sens, le 15 avril 2024, afin d'échanger ouvertement. Ce serait un pas de géant pour cette branche de la distribution de voitures d'occasion.

L'intégralité du groupe Dugardin devrait être cédé aux Grands Garages du Pas-de-Calais. Mais les concessions Volvo sont désormais exclues de l'accord. Les trois affaires devraient être reprises par le groupe Lempereur qui a déposé un dossier à l'Autorité de la concurrence.

TRIBUNE. Après des décennies de stabilité, ou presque, le secteur automobile connaît des changements structurels majeurs, dont les impacts sont encore flous sur les principaux acteurs de la filière : constructeurs, importateurs, groupes de concessionnaires, et par extension tous leurs fournisseurs. Si une certaine consolidation semble être la norme, le secteur automobile n’a jamais été aussi fragmenté, estime Jean-Louis Baffier, chief revenue officer chez Nextlane dans cette tribune.

L'agent multimarque girondin multiplie les initiatives sur le marché porteur des véhicules d'occasion. Avec Youmouv, C@rmov, Triton et Oto notamment, Paul Paranthoen, patron de MJ2P, anticipe la transformation de son métier de réparateur agréé en se positionnant à toutes les étapes de la chaîne de valeur.

Si la rentabilité moyenne du réseau Renault-Dacia a baissé en 2023, pour atteindre 1,1 %, elle reste néanmoins supérieure à celle de son principal concurrent Peugeot. Surtout, l'augmentation du chiffre d'affaires lui a permis de rester stable en valeur.

Le premier groupe de distribution de France est sur le point d'acquérir une concession Renault et Dacia à Jarny, dans la Meurthe-et-Moselle. Ce rachat lui permettra d'assoir sa présence dans ce département.

L'enseigne de réparation multimarque de Stellantis a signé un accord afin de développer son activité de vente de voitures d'occasion. Eurorepar Car Service va s'appuyer sur la plateforme Auto1.com pour approvisionner ses adhérents.

En 2023, les réseaux des marques asiatiques ont connu des fortunes diverses. Si Toyota fait état d’une année de forte croissance, en atteignant les 2,4 %, d’autres comme Honda ont vu leur rentabilité nettement chuter.

La directrice générale du groupe Neubauer vient d'être nommée présidente du groupement des concessionnaires Jaguar Land Rover. Leila Neubauer succède à Philippe Dugardin qui cède actuellement ses activités dans la distribution automobile.

Les réseaux des marques Volkswagen, Skoda et Seat-Cupra affichent un bilan 2023 plutôt satisfaisant. Néanmoins, entre problèmes informatiques et manque de nouveautés, le relationnel en a pris un coup.

Après Rennes (35) et Brest (29), le groupe briochin ouvre son troisième site BYD à Nantes (44). Dans les mois à venir, Bodemer va encore inaugurer deux nouvelles concessions dédiées à la marque chinoise.

Le constructeur américain vient de signer officiellement la fin de la mise en place d'un contrat d'agence en Europe. Le réseau Ford va garder un contrat de distribution, avec quelques aménagements qui demanderont sans doute un avenant.

Les constructeurs allemands Mercedes-Benz, BMW et Audi et le suédois Volvo ont connu des destins bien différents en 2023 sur le plan de la rentabilité de leurs réseaux de distribution français. L'année a été couverte de succès pour Mercedes-Benz, pour les autres, cela a été plus tendu.

Pour accompagner la transformation de la marque opérée depuis quelques années, Opel revoit les standards pour son réseau de distribution. En France, si deux concessions arborent déjà ces nouvelles couleurs, le déploiement se fera au fil de l'eau.

Alors que le groupe Stellantis a dégagé des milliards d'euros de profit, la rentabilité au sein du réseau français a été assez faible. En moyenne, Peugeot n'a pas réussi à atteindre les 1 %, tandis que les marques ex-FCA et surtout Citroën dégringolent. Seule Opel a fait mieux que l'année dernière.

Maxus continue de renforcer son maillage territorial en France. La marque chinoise d'utilitaires électriques annonce l’arrivée du groupe Tressol Chabrier au sein de son réseau de distribution. Ce dernier couvrira la commune de Perpignan (66), avant que d’autres concessions voient le jour dans les prochains mois.

L’année 2023 s’est soldée par un niveau de rentabilité assez variable selon les réseaux de distribution. Entre les marques premium et les généralistes, l’écart type reste très important. Mais la dégradation de l’activité, la hausse des frais financiers et des stocks de voitures vont pénaliser les réseaux en 2024.

La descente se fait plus prononcée. Selon Auto1, les prix négociés entre professionnels européens pour les véhicules d'occasion ont baissé plus nettement en mars 2024.

Trois ans après avoir cédé l'entreprise au loueur espagnol OK Group, le fondateur de la centrale d'achats de voitures d'occasion a fait valoir son droit à la retraite. Marc Carlin a quitté ses fonctions de dirigeant de MC Automobiles.

L'enseigne de voitures d'occasion récentes continue de mailler le pays. La prochaine inauguration pour Debard Automobiles aura lieu à Rivesaltes, près de Perpignan (66), dans quelques semaines. Puis, l'entreprise regardera hors des frontières.

Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente croît de 1,9 % en France, à 1,335 million d'unités. Habituellement en tête, la région parisienne laisse sa place à un autre territoire pour quelques centaines de transactions.

Le groupe de distribution présidé par Jean-Pierre Fahy se porte acquéreur de deux sites aux couleurs de Stellantis à Saint-Étienne (42), dont une succursale et une concession. Avec ces rachats, le distributeur compte désormais sept points de vente du constructeur, tous répartis sur les départements du Rhône et de la Loire.

Fort d'une expérience de plus de dix ans dans l'après-vente indépendant, Benjamin Abitbol rejoint le groupe Emil Frey France au poste de directeur de l'offre IAM. Il va notamment piloter la stratégie produits des entités Flauraud et Barrault.

La maison de ventes aux enchères de voitures d'occasion poursuit son développement. Pour dynamiser son activité, Mercier&Cie veut développer les prestations annexes.

Mobilians en France et la ZDK en Allemagne s'associent pour mieux faire entendre leurs voix à la Commission européenne. Les deux fédérations, qui représentent plus 900 000 emplois dans les services automobiles en Europe, veulent peser dans les décisions européennes.

Depuis mars 2023, Ford teste le modèle de contrat d'agent auprès de son réseau de distribution aux Pays-Bas. Mais visiblement, cette phase de laboratoire ne semble pas concluante. Et le constructeur pourrait abandonner l'idée de modifier ses contrats dans un contexte de remise en cause de la feuille de route sur l'électrification.