S'abonner
Distribution

Opel Chevrolet à Liévin

Publié le 30 octobre 2009

■
Par David Paques
■
10 min de lecture
Entrepreneur rigoureux, investisseur méthodique, Jean-Paul Lempereur a lentement façonné sa marque de fabrique. Un ensemble de process porté vers l'excellence que l'opérateur déploie à l'intégralité de ses affaires....
Entrepreneur rigoureux, investisseur méthodique, Jean-Paul Lempereur a lentement façonné sa marque de fabrique. Un ensemble de process porté vers l'excellence que l'opérateur déploie à l'intégralité de ses affaires....

A l'entrée de Liévin (62), à quelques centaines de mètres de Lens, le Forum de l'automobile de Jean-Paul Lempereur a aujourd'hui valeur d'exemple. Inaugurée le 1er mars 2001, l'affaire Opel de Liévin a accueilli la marque Chevrolet en 2006. L'investisseur y a successivement implanté des concessions Toyota (2001), Saab (2003), Hyundai SsangYong (2005), Fiat Alfa Romeo Lancia (2007), puis Nissan (2009), créant ainsi un véritable pôle. Depuis, ses confères et concurrents ont eux aussi quitté Lens et la route de Loison pour profiter du trafic créé autour du Forum. Il y a 10 ans, là où se tient désormais la concession Opel, traversaient des cavaliers de mines. Un de ces chemins de fer sur lesquels les wagonnets allaient et venaient vers la fosse de Liévin, toute proche. Aujourd'hui, 20 000 véhicules passent chaque jour devant la concession. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'Espace Thirion sait attirer le chaland. Opel Chevrolet a terminé l'année 2008 à 8 % de pénétration locale quand les deux marques réunies s'appropriaient 4,8 % de parts de marché au niveau national. A fin août, la concession a même atteint les 11 % de pénétration, à quelques immatriculations de Citroën. Aujourd'hui, à Liévin, Opel demeure la 1re marque importée. Une performance quand on sait que l'affaire ne réalise que 10 % de son volume global de vente auprès des entreprises.

Le service client en pré carré

"Quand j'ai démarré, je voulais qu'on dise de ma concession le contraire de ce qu'on disait des professionnels de l'automobile. Effacer tous les poncifs et rectifier les imperfections. J'ai bâti mon système autour de cette idée de qualité en essayant de susciter l'enthousiasme chez nos clients", raconte Jean-Paul Lempereur quand il évoque l'essence même de son modèle. Remettre le client au centre du commerce. C'est notamment ce souci qui l'a poussé, voilà trois ans, à installer un restaurant sur la mezzanine de son site Alfa Romeo voisin. "Pour que les vendeurs de nos concessions reçoivent leurs clients entreprises". Depuis, la structure bénéficie à toutes les concessions de son Forum, Opel en tête. Ce genre d'initiative reflète bien l'intérêt que porte le maître des lieux à la satisfaction. Sonder les clients, évaluer les prestations de ses équipes, corriger, faire évoluer ses affaires. Voilà le leitmotiv de Jean-Paul Lempereur. L'investisseur a d'ailleurs mis en place une plateforme de relation client intégrée pour l'ensemble de son groupe et dont le site de Liévin, comme les autres, bénéficie à plein. Cette structure s'appuie notamment sur un système de cartons rouges et verts que son affaire délivre à chaque client après un passage dans la concession (vente ou après-vente). Chaque retour est ensuite traité, envoyé au chef du service concerné. Les clients reçoivent une réponse, voire une réparation (Courrier, bons d'essence…). La concession, elle, corrige les imperfections le cas échéant. Annuellement, le groupe reçoit près de 700 cartons réponses. En 2008, 312 concernaient l'Espace Thirion. 97 % étaient positifs pour la vente et 90 % pour l'après-vente. Un procédé qui lui permet aujourd'hui d'afficher un indice de satisfaction client (ISC) de 89 % pour la partie vente, soit 10 points de plus que la moyenne du réseau français, puis 72 % pour la partie après-vente, quand le réseau Opel affiche une moyenne de 59 % !

Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour bénéficier de toutes les fonctionnalités.
Partager :

Sur le même sujet

Laisser un commentaire

cross-circle