...tête des concessions Nissan Molitor et Grenelle depuis le 1er juin 2007, Thomas Daumont est un jeune chef d'entreprise de 29 ans. Il dirige 16 personnes sur le premier site et 6 personnes sur le second. Le fils du fondateur de l'entreprise (voir zoom) était auparavant responsable marketing et qualité pour les 8 concessions du groupe familial, toutes basées en Ile-de- France. Il a entrepris de développer toutes les synergies possibles entre elles. En communication et en marketing tout d'abord, avec une mutualisation des messages, des moyens et des supports. En distribution ensuite, dans la gestion d'un stock désormais commun (250 VN) et des achats inhérents. Les synergies évoquées ont permis de substantielles économies d'échelle, mais également de travailler point par point sur tous les postes de l'entreprise : les clients, les achats, les volumes, les ventes… "Nous avons constaté une hausse de la productivité et de l'efficacité, explique Thomas Daumont. Cela nous a surtout permis de proposer un très large stock disponible immédiatement à nos clients". Depuis la mise en place de cette politique commerciale commune, les éventuels conflits de territoires qui pouvaient apparaître entre les vendeurs ont totalement disparu. A chacun sa zone de prospection. Développer des stratégies puis les consolider au sein du groupe, tel est donc le cœur de métier du jeune dirigeant qui endosse depuis un an les fonctions de directeur commercial et chef des ventes des deux sites Molitor et Grenelle. La concession Molitor est située dans une rue très fréquentée, à quelques pas du boulevard Exelmans. Logée entre deux immeubles, sa structure est particulière… voire même compliquée. La concession occupe en effet un immeuble entier dont la particularité est d'être un parking locatif de 6 étages, décliné en 12 demi-étages pour être exact. Toutes les places ne lui appartiennent pas. Alors, pour garer tous ses véhicules en attente de réparation ou de livraison, un gentlemen's agreement règne sur l'immeuble, entre la concession et les propriétaires des places. Lorsque ces derniers prennent leur voiture le matin pour se rendre à leur travail, la concession monte alors les siens afin d'occuper les places libres. Le soir, le même ballet s'opère mais cette fois-ci, dans le sens inverse. Le tout, sans accrochage ni heurts… "Nous réalisons entre 16 et 20 entrées de véhicules par jour, explique Thomas Daumont, le dirigeant du site, soit plus que notre capacité de stockage réelle. Nous devons par conséquent être attentifs à chaque cm2. L'implantation du site au cœur d'un quartier très commerçant n'arrange pas non plus les choses. Nous travaillons dans ce qui pourrait s'apparenter à un village très attachant, avec ses avantages mais aussi ses inconvénients. Les jours de marché, par exemple, nous rendent difficilement accessibles pour nos clients, mais nous composons avec cet atypisme".
Le réseau Nissan en France d'un coup d'œil
