“Cela fait quinze ans que nous entendons parler de ce projet de tramway le long de l’avenue de Fontainebleau (N7), entre Orly et Villejuif”, annonce, un léger sourire en coin, Sébastien Beke qui co-dirige la société familiale. Sauf que depuis juin 2010, les travaux ont véritablement débuté. Les dirigeants du garage sont pleinement mobilisés et ne pourront pas dire qu’ils n’étaient pas prévenus. Le chantier, imposant, qui devrait s’étaler jusqu’en 2013 reliera Villejuif à Athis-Mons. Les longs platanes qui bordaient la nationale 7 ont donc été supprimés, laissant place aux tractopelles, aux cabanes de chantiers et à la poussière, pour le plus grand désagrément du garage Beke. Implantée depuis 1952 le long de l’avenue, l’entité familiale a connu des périodes plus sympathiques et prospères. “Notre début d’année n’est pas bon même si nous ressentons un léger frémissement depuis quelques semaines. De manière générale, nous constatons une baisse de l’activité liée à la crise, d’une part, mais également aux travaux, d’autre part. Il faut faire le dos rond. Une fois les travaux terminés, ce ne sera que du positif”, reconnaît Sébastien Beke. L’entreprise qui commercialisait, en moyenne, 2 000 unités avant la crise a enregistré un total de 1 665 ventes l’an passé, dont 1 150 VO, 400 Suzuki, 75 Izuzu plus quelques VN hors marque qu’elle a commencé à développer l’an passé. L’érosion des volumes de VO a cependant été compensée par la hausse des marges.
Déménagement et rassemblement
Certaines sociétés alentours, notamment les nombreuses casses qui ont longtemps fait la réputation de l’avenue, ont d’ailleurs fermé boutique ou préféré déserter les lieux. Mais pas le garage Beke. Fidèle au poste. Une présence affirmée qui s’est accompagnée de l’agrandissement de la surface du 159 avenue de Fontainebleau, compensant ainsi la fermeture du 225, historiquement dédié aux VUL. Conséquence, Beke Automobiles qui occupait auparavant trois sites distincts opère désormais sur deux sites principaux. Un déménagement occasionnant une légère perte de surface mais profitable au niveau de l’organisation. “Ce déménagement offre l’avantage de concentrer la marque Suzuki, le VUL et le VO sur un seul parc. En plus d’un coût de revient moins important, d’une gestion du personnel et de la logistique simplifiées, nous observons également un meilleur taux de fréquentation, souligne Sébastien Beke. Nous souhaitons faire passer le message, aux clients, que l’on trouve tous les véhicules au Garage Beke, du VO âgé et récent, du VN mais aussi des VU, avec une politique de prix avantageuse par rapport aux concessionnaires. A produit identique, nous essayons de nous placer moins cher que la première voiture sur La Centrale”. Plus de 150 véhicules sont exposés sur ce parc qui couvre 6 500 m2. La société entend également profiter de cette réorganisation pour ajouter une nouvelle marque, selon les propositions des constructeurs, ou de bâtir un showroom VO.
