A la frontière du Rhône et de l’Isère, entre Lyon et Saint-Etienne, enserrée par les Monts du Lyonnais et la vallée du Rhône, la ville de Givors (69) se situe sur un point névralgique qui assure la communication des régions du Velay et du Forez avec le Dauphiné et le sud de Lyon. Position matérialisée par le croisement de trois axes autoroutiers importants (A47, A7 et A46). Ainsi, la ville, qui recense 20 000 habitants, se trouve-t-elle à un carrefour stratégique, qui est également le nom de l’enseigne qui domine le vaste centre commercial installé à quelques centaines de mètres du Village Automobile. Ce qui n’est pas si anodin si l’on considère que cette zone rassemble entre 18 000 et 22 000 personnes le samedi, soit plus que la ville. Sans elle, le projet n’aurait peut-être jamais vu le jour. Dans ce contexte géographique bénéfique, le Pôle Automobile de Givors tire toute sa légitimité et son bien-fondé. Erigé sur le site d’une ancienne verrerie, dont seule subsiste une vieille cheminée, témoin des racines industrielles de la ville, le projet aux arguments économiques évidents n’aura pourtant pas été un long fleuve tranquille. “Nous avons subi des retards liés la destruction des anciens bâtiments et à la dépollution du site, qui a nécessité le compactage du terrain, et au blocage à deux reprises du permis de construire par un opposant du maire actuel”, rappelle Jacques Rolland, président-directeur général du groupe Magris et moteur de ce projet qu’il a pris à bras-le-corps au côté du maire PCF Martial Passi. “Un homme qui œuvre beaucoup en faveur de l’emploi dans la ville et qui s’est énormément investi dans ce projet, n’hésitant pas à aller contre l’avis du conseil municipal”, précise Jacques Rolland.
Déjà 80 % de nouveaux clients
Six ans après le début des réflexions, trois ans après la pose de la première pierre, le Pôle Automobile de Givors a enfin accouché de sa première concession en 2011. Avec un peu de retard. Jacques Rolland a inauguré le 4 avril dernier son affaire Ford et Mazda au cœur du village. Six ans d’effort pour imposer le projet, mais également 2 millions d’euros d’investissement pour le groupe Magris. “Mais cela en valait la peine”, lance Jacques Rolland. Implanté pendant vingt ans le long de l’Autoroute du Sud (A7), emplacement particulièrement visible mais mal desservi, la concession Ford/Mazda jouit désormais d’une exposition privilégiée à l’entrée du pôle. Les résultats ne se sont d’ailleurs pas fait attendre. En seulement quelques mois d’activité, Jacques Rolland estime avoir déjà convaincu 80 % de nouveaux clients en après-vente, alors même que le groupe n’a pas lancé son plan de communication. “Nous touchons le département de la Loire (42), les gens de Vienne (38) et de la périphérie lyonnaise”, explique le dirigeant. En plus de la présence du centre commercial, le potentiel du pôle est assuré par la proximité de la gare, très fréquentée par les habitants qui se rendent à Lyon. Les entrepreneurs attendent également une réponse du Grand Lyon quant à l’agrandissement du supermarché, qui pourrait dès lors déménager et s’implanter de l’autre côté du rond-point qui ouvre la zone automobile. Les perspectives sont relativement positives.
