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- Renault
- Peugeot et Citroën
- Volkswagen prêt à accélérer
- Skoda et Seat : la revanche des seconds rôles
- Nissan monte en puissance
- Opel en mouvement
- Chrysler a inversé la tendance
- Fiat : le contre exemple
- Toyota en chute libre
- L’irrésistible ascension d’Audi
- Mer d’huile pour Mercedes
- Vents favorables pour BMW
Dans une année une nouvelle fois soutenue artificiellement par les aides gouvernementales, les distributeurs ont profité à plein de l’aubaine pour réaliser leurs volumes, donc toucher leurs primes d’objectifs. Mais dresser ce simple constat pour expliquer l’amélioration globale des trésoreries serait bien réducteur. Cela reviendrait, en effet, à passer sous silence la somme des actions entreprises dans les différents réseaux, pour faire de chaque activité une source de profits à part entière. L’an dernier, nous mettions d’ailleurs en évidence ce que nous appelions “l’objectif lean”. Chaque constructeur, ou presque, faisant ses sept possibles pour engager ses partenaires distributeurs dans une démarche rationnelle de qualité, mêlant assainissement des stocks, travail sur les charges, optimisation de l’organisation, lissage des process métiers, et communication accentuée sur le VN, bien sûr, mais également sur le véhicule d’occasion et l’après-vente. Il semble qu’en 2010, cette posologie ait commencé à porter ses fruits. La thérapie esthétique ayant même finalement pris le relais du traitement curatif.
